Коли справа доходить до такого процесу, як утеплення підлоги в гаражі, перед виконавцем робіт постає питання правильного вибору теплоізоляційного матеріалу. Як і будь-який елемент будівлі, гаражні підлоги повинні зводиться по певним СНиП. Для них найчастіше орієнтиром є СНиП 21-02-99. Ці правила є основою для спорудження автомобільних майданчиків. А так як гараж і є стоянкою для машини, то всі вимоги цього документа повинні виконуватися.
У ньому є розділ, що стосується теплоізоляції, в основі якого лежить саме утеплювач. Тобто, його вид, марка, розміри та інші характеристики.
Вибираємо утеплювач В принципі для утеплення гаражних підлог можуть бути використані будь теплоізоляційні матеріали. Всі вони діляться на декілька категорій: • Полімерні. Це пінопласт і його похідні (плитні), рідкі спінені - піноізол, рулонні - пенофол. • Мінеральні. У цю категорію входять мінеральна вата, керамзит, перліт. • Силікатні - це скловата. • На основі деревини. Це ДСП, фанера, статеві дошки і так далі.
Але давайте міркувати розсудливо. Всі розуміють, що бетонну підлогу в гаражі піддається досить серйозним навантаженням у вигляді маси самого автомобіля. А це кілька тонн. Тому правильно буде, якщо для теплоізоляції підлогового підстави в гаражі використовувати щільні і міцні матеріали.
Приміром, краще відмовитися від мінеральної вати або скловати. Навіть перебуваючи під товщею бетонного розчину з армуючим металевим каркасом, ці два утеплювача можуть дати усадку, що в підсумку призведе до розтріскування підстави.
Те ж саме можна сказати і про пінопласт, і про Пенофол. До того ж хочете ви того чи ні, але в грунті завжди присутня підвищена вологість, яка негативно впливає на пористі утеплювачі, знижуючи їх експлуатаційні характеристики. Рада! Постарайтеся знайти той теплоізоляційний матеріал, який би зміг без проблем витримувати великі навантаження, не мінятися під їх тиском і бути в доступному ціновому діапазоні. Ось чому самим простим, доступним і якісним утеплювачем для підлог є керамзит і перліт (дрібний річковий пісок).
Процес утеплення підлоги Технологія виробництва робіт буде залежати від того, що собою представляє бетонний гаражний підлогу. Це може бути: • Залізобетонна плита перекриття. У цьому випадку в гаражі облаштовується підвал. • Споруджений підлогу по грунту. Давайте розглянемо докладніше два ці варіанти.
Утеплення бетонної плити Саме в цьому випадку оптимальним варіантом утеплювача буде керамзит. Як проводиться процес повністю: • В першу чергу проводиться закладення зазорів між укладеними плитами. Для цього можна використовувати бетонний або штукатурний розчин. • Якщо поверхні плит мають дефекти у вигляді тріщин, сколів і виїмок, то і їх треба закрити. Деякі майстри просто заливають тонку стяжку і на цьому ставлять крапку в ремонтних роботах. • Після того як ремонтні розчини добре просохнуть, на підлогу укладається гідроізоляція. Це може бути руберойд, толь, поліетиленова плівка, можна обмазати підставу бітумними мастиками або самим гарячим бітумом. • Засипається керамзит. Товщина його шару 100-200 мм. Обов'язково цей утеплювач треба утрамбувати. • Тепер поверх теплоізоляційного шару укладається армуючий каркас. Це може бути сітка з дроту діаметром 5 мм або арматурна сітка з металевої арматури діаметром 8 мм. • Поверх всіх укладених шарів заливається бетонний розчин толщиною мінімум 100 мм.
Рада! Бетонна підлога треба добре просушити, тому для цього виділяється достатньо великий термін до 28 днів. Саме після цього часу бетон набирає свою марочну міцність. У процесі сушіння в перший тиждень підлогу найкраще зволожувати.
Утеплення підлоги по грунту Ця технологія трохи відрізняється від попередньої. • В першу чергу викопується котлован, межі якого буде фундамент гаража. Приблизно 40 см глибини буде достатньо. • Засипається гравій толщиною 10 см, який обов'язково утрамбовується. Це своєрідна подушка під всю конструкцію. • Укладається рулонний гідроізоляційний матеріал (руберойд, толь, плівка). Зверніть увагу, що ізоляція повинна закрити не тільки дно котловану, але і його стінки. • Засипається керамзит або перліт толщиною 20-30 см. Цей шар теж трамбується. • Встановлюється армуючий каркас. Вимоги до нього ті ж, що і в попередній технології. • Заливається бетонний розчин толщиною мінімум 10 см.
Рада! Оптимальний варіант місця установки армуючого шару - це середина товщини бетонної стяжки. Це стосується і першого, і другого випадків. Тому сітку рекомендується встановлювати на металеві підставки. Це може бути куточок, швелер або будь-який інший профіль необхідного розміру. Альтернативні варіанти Нерідко в гаражі можна побачити дощату підлогу, який вже є утепленим. Але власники, знаючи, що взимку температура на вулиці може досягати дуже низьких температур, проводять теплоізоляцію і такого підлогового заснування:
• По-перше, для дерев'яної підлоги краще всього використовувати дошки з модрини толщиною мінімум 50 мм. Це міцний матеріал, який прослужить не один десяток років. До того ж він не дуже боїться води. • По-друге, Лагові конструкція повинна бути частою. Відстань між лагами - 50-60 см. Цю конструкцію обов'язково обробляють антисептиками і антипіренами. • По-третє, між лагами можна укласти утеплювач, що зробить підлоги максимально теплоізольованими. • По-четверте, дощаті підлоги можна пофарбувати, покрити лаком. Тобто, надати певний дизайн, що поліпшить сам гараж. Найчастіше такі підлоги укладають в гаражах, які приєднані до основного будинку, як одна з його частин.
Як бачите, щоб провести теплоізоляцію гаражних підлог, можна використовувати різні утеплювачі, які за своїм складом і структурою сильно відрізняються один від одного. Не будемо категоричні і в питанні використання м'яких теплоізоляторів. Їх використовують і досить вдало, головне - правильно провести весь процес від початку до кінця. Але саме керамзит (рідше перліт) є теплоізоляційним матеріалом, який використовується для утеплення підлог. Тим більше, гаражних. Для цього краще купувати керамзит середньої фракції, його розміри 20-40 мм. Іноді до укладання металевого каркаса сам теплоізоляційний матеріал поливають вапняним або цементним молочком. Це робиться для того, щоб зміцнити зв'язки між кульками матеріалу.
