Автогрейдер - це універсальний колісний агрегат з широким спектром застосування. Техніка використовується для формування будівельних майданчиків, підготовку до монтажу дорожніх покриттів, аеродромних майданчиків, зрошувальних каналів.
У базовій комплектації, машина йде з криволінійним повноповоротним відвалом, який приводиться в дію за допомогою силової установки. В якості додаткового обладнання може використовуватися бульдозерний відвал, ківш фронтального навантажувача, снігоочисник.
З огляду на, що техніка часто використовується для потреб дорожніх служб, встановлюється кірковщіка. Це зубчасте пристосування, яке застосовується для демонтажу дорожнього полотна. Давайте познайомимося з даним видом техніки ближче.
загальні характеристики Спочатку трохи заглибимося в історію. Перший колісний автогрейдер з'явився в 1795 році на території Сполучених Штатів Америки. Винайшов агрегат Роберт Фултон, якого можна вважати батьком всіх сучасних автогрейдерів.
Конструкція виглядала так: віз, обшита сталевими листами, з відвалом. Управління відвалом здійснювалося вручну, за допомогою редуктора і рульових коліс. Два колеса змінювали положення відвалу в вертикальній площині, третє - відповідало за поворот по горизонталі.
Для переміщення такої конструкції використовувався гужовий транспорт. Звичайно, агрегат вийшов громіздким, і вимагав від людини певних зусиль під час роботи. Але з технічної точки зору, це став справжній прогрес. Адже ручне розрівнювання землі стала виконувати техніка. Сучасні моделі автогрейдерів можна розділити на дві категорії: причіпні і самохідні. 1. Перша група не має власної трансмісії і силової установки, і виконує функцію причіпного обладнання. 2. Друга категорія - це повноцінні самохідні агрегати на шарнірно-зчленовані рами, з кабіною оператора і двигуном.
На передній напіврамі встановлені керовані колісні шасі. Задня полурама має дві колісні пари, розташовані на поперечних осях. Така схема дозволяє оптимізувати тягове і зчіпний зусилля, забезпечуючи техніці необхідну маневреність і балансування. Все автогрейдери можна класифікувати по ходової частини: двовісні і тривісні. Крім того, вона й схема трансмісії. Сучасні машини використовують механічну (редуктор) або гідравлічну систему управління навісним обладнанням.
Відрізняються грейдери і по конструкційної масі. Можна виділити наступні класи машин: • 9 000 кілограм - легкі. • 10 000-12 000 кілограм - середні. • 13 000-15 000 кілограм - важкі. • До 23 000 кілограм - надважкі.
огляд техніки Автогрейдери виробляються вітчизняними та західними компаніями. З огляду на, доступність запчастин, адаптацію до кліматичних умов і невибагливість в плані техобслуговування і ремонту, російська техніка виглядає набагато привабливіше.
На території нашої країни, автогрейдери виробляють такі підприємства: 1. «Ірмаш». 2. «Дормаш». 3. «Брянський арсенал». 4. «Челябінський СДМ».
Розглянемо пропонований споживачу автопарк. ДЗ 98 Маса даного агрегату становить 20 тонн, що відносить машину до надважких класу. Довжина автогрейдера 10.6 метра, при висоті 4 і ширині в 3.2 м. Дорожній просвіт машини - 35 сантиметрів, мінімальний поворотний радіус: 18 метрів. Схема трансмісії складається з шестиступінчастою механічною коробки передач і дводискове зчеплення сухого типу. Гальма багатодискові, з блокуванням всіх осей. Зверніть увагу, що передбачено відключення провідного моста.
В якості силової установки використовується восьмициліндровий дизель ЯМЗ-238 НДЗ з V-подібним розташуванням циліндрів. Обсяг двигуна 14.8 літра, номінальна потужність - 240 л. с. Це дозволяє техніці працювати з грунтами 1-4 категорії складності. Для роботи в регіонах з суворими зимами, автогрейдери ДЗ-98 обладнуються системою холодного запуску двигуна!
ДЗ-122 Дана техніка призначена для земляних робіт будь-якого ступеня складності. Робочий цикл автогрейдера виглядає так: грунт розкривається на задану глибину, надлишки грунту прибираються, майданчик вирівнюється. Маса агрегату - 14 тонн. Зверніть увагу, що техніка може оснащуватися механічною або гідравлічною схемою трансмісії. На перші моделі встановлювався шестициліндровий дизельний двигун російського виробництва. Обсяг циліндрів становив 11 літрів, при номінальній потужності в 150 л. с. На сучасні модифікації встановлюється силова установка GUMMINIS (за бажанням замовника). Це турбований шестициліндровий дизель, потужністю в 135 л. с.
ДЗ-180 Дана модифікація випускається підприємством «Брянський арсенал». Тут встановлюється дизельний двигун А-01 МС, управління робочими елементами - гідравлічне, тип рами: шарнірно-зчленована або жорстка. Ось технічні характеристики машини.
Конструкційна маса 12 500 кг Параметри: довжина / ширина / висота 8 950/2 500/3 510 мм Швидкісні показники 4-43 км / год Потужність дизеля 130 л. с. Ширина грейдера 3 740 мм Глибина розкриття грунту 250 мм Поворотний радіус 12 м Радіус коліс 14-20
ДЗ-143 За своїми технічними характеристиками, цей автогрейдер багато в чому повторює попередню модель. Відмінності полягають в силовій установці. Перші модифікації оснащувалися дизельним двигуном Д-260.2 з піковою потужністю в 130 л. с. Однак на деякі машини встановлювалися 184-сильні А-01 М. Габаритні розміри і ширина грейдера повністю відповідають моделі
ДЗ-180. Зверніть увагу, що всі моделі адаптовані для роботи в різних кліматичних умовах. Встановлено передпускова система двигуна, в кабіні присутній опалювальна система і кондиціонер. Техніка невимоглива в плані споживаного палива, можливий ремонт в польових умовах.
