Цей тип компресора бере за основу своєї роботи використання механічного приладу поршневого типу з метою збільшення тиску газу або рідини за допомогою компресії, тобто - зменшення обсягу. Такі компресори використовуються мало не в усіх сферах життя: хімічна промисловість, медицина, автомобілебудування, холодильній техніці, а також для побутових і напівпрофесійних потреб.
Іноді за допомогою поршневих компресорів осушують повітря. Це пов'язано з технологічними особливостями стиснення повітря. Вони відрізняються: • Недорогий ціною в порівнянні з іншими типами компресорів; • Простим технологічним процесом їх виробництва; • Легкістю в ремонті і доступністю деталей.
Які бувають поршневі компресори Поршневі компресори бувають декількох типів, опишемо їх нижче.
повітряний Чи не номер один у світі компресорних установок, які почав використовувати людина - поршневий повітряний компресор. Його популярність обумовлена простотою будови як механізму, так і принципу дії. Робота з ним також проста і не вимагає особливих навичок. Його офіційна назва - компресорна установка об'ємного стиснення.
За багато десятиліть його базова конструкція не зазнала особливих змін. Це корпус з чавуну, а всередині нього знаходиться циліндр. У механізмі також є власне поршень, зроблений таким чином, щоб залишався маленький зазор і два клапана. Кожен з них має своє призначення: один з них всмоктуючий, другий призначений для харчування.
судновий Компресори з поршневий системою нерідко застосовуються на великих двотактних дизелях на судах. Їх використовують для наддуву і продувки. Справа в тому, що двотактний дизель сам по собі не здатний завестися і функціонувати. Для повноцінної роботи йому потрібна додаткова подача повітря, під тиском більше, ніж атмосфера. Приєднаний до мотору і працює в такт з ним, поршневий компресор подає додаткові обсяги повітря.
безмасляний Цей вид компресора використовують там, де необхідна подача чистого, без домішки мастильних матеріалів, повітря або іншого газу. Це повітря буде без слідів масляної емульсії. Це не означає, що пристрій поршневого компресора працює зовсім без змащення, просто масло не перетинається з повітряними поткамі. Під них зазвичай беруть двигун потужністю 1,1 кВт. Він має додаткові позитивні характеристики: • Малий розмір; • Не має потреби в частому обслуговуванні; • Можлива транспортування і переміщення в будь-якому положенні. Також на таких компресорах встановлюють додаткове очищення для кращої якості повітря.
гвинтовий Гвинтовий компресор використовують для зниження тиску шляхом обертальних рухів роторів. Це пристрій винайшли в 30х роках. Відрізняється здатністю працювати в автоматичному режимі і економічністю. По суті своїй, це пристрій покликаний перетворювати електричну енергію в енергію газу або простого повітря. Це відбувається за допомогою електродвигуна. Гвинтовий блок має конструкцію, що складається з корпусу і двох великих гвинтів. Гвинти між собою не стикаються - між ними є невеликий зазор, який просто ущільнюється плівкою з масла. Власне, принцип пристрою полягає в тому, що ніякі вузли між собою не труться.
Це також означає, що дрібне сміття, якщо навіть і потрапить всередину пристрою, не зашкодить його, так як елементів, які терлися б, немає. Максимум, доведеться замінити масло. Ще один плюс - гвинтовий компресор в різних швидкісних режимах, тобто, існує можливість регулювати його продуктивність і тим самим економити електроенергію. Як він працює Перераховані вище види компресорів з поршневий системою мають дещо різні принципи роботи.
повітряний Принцип роботи простий. Цикл його роботи полягає всього на всього з двох рухів поршня. Коли відбувається поступальний рух, газ всмоктується в робочий циліндр. Коли поршень здійснює рух назад, газ стискається, і відбувається це в циліндрі. Таким чином, сила тиску наростає. Поки це все відбувається, всмоктувальний клапан закривається, і до роботи підключається клапан нагнітання. Він виштовхує стиснений газ в магістраль. Ось весь цикл роботи повітряного поршневого компресора. Як видно, схема дії нескладна.
судновий Поршень має такий механізм приводу, що рух компресорного поршня синхронно до руху поршня дизеля. У суднових дизелів з таким пристосуванням обертаються із зовсім невеликою частотою. Як правило, вона не перевищує 180-200 об / хв. З цієї причини компресор досягає високого значення ККД. Цікаво, що найчастіше розміри обох апаратів схожі. Виходить, що верхня частина всього пристрою спрямована на роботу двигуна внутрішнього згоряння, а нижня частина стискає і нагнітає заряд в циліндр і в мотор.
безмасляний Основні особливості безмасляного поршневого компресора - чистота газу на виході і трохи менший ресурс роботи, ніж у його побратимів. Назва не означає, що вузли пристрою без змащення. Просто вона знаходиться окремо і в картер правду кажеш. Плюс, встановлена додаткова система очищення.
гвинтовий Повітря потрапляє в роторний механізм за допомогою клапана, проходячи попереднє очищення. Потім повітря змішується з маслом. Суміш направляється в ємність, де стискається. Паралельно виконуються такі цілі, як усунення зазорів між гвинтами і стінками корпусу. Це робить появу протікання практично неможливим навіть при тому, що обидва ротора не стикаються і, плюс до всього, відводить тепло, що з'явилося при стисненні. Суміш, вже стисла, направляється в масловіддільник, де, власне, і розділяється на мастильний матеріал і повітря. Масло, після проходження крізь фільтр і охолодження, тече назад в блок. Повітря теж охолоджується і виводиться з компресора.
За та проти Апарати мають кілька помітних мінусів: 1. Принцип роботи вищеописаних пристроїв, крім гвинтового, таїть в собі один мінус. Стиснене повітря або інший газ виходять з апарату у вигляді імпульсів, а не рівним потоком. Щоб запобігти цьому непотрібне явище, використовують додатковий компонент, який називається ресивер. Ресивер згладжує пульсацію, а також вирівнює тиск газу. 2. При роботі поршневий компресор створює багато шуму. Це відбувається через особливості його будови. Чи не шумлять тільки установки, де становище циліндрів оппозітноє. 3. Також апарати сильно вібрують. Якщо у них великі габарити, доводиться поміщати їх на міцний фундамент з бетону.
Але існує і безліч позитивних моментів: 1. Легко ремонтуються. 2. Прості у використанні. 3. Чи можуть мати зовсім невеликі габарити. 4. Багатофункціональні - використовуються практично у всіх сферах життя. Правила будови і безпечної експлуатації поршневих компресорів
Найважливіші з правил безпеки при роботі з поршневими компресорами. Потрібно проводити постійне спостереження за тим, щоб герметичність складальних одиниць була дотримана, при тому абсолютно всіх одиниць. Особливу увагу слід приділяти тим складальним елементам, які змушені переносити сильний тиск. Кожну зміну необхідно оглядати запобіжні клапани, і прилади, за допомогою яких проводять заміри, а також і автоматику на предмет дефектів і несправностей. Це важливий принцип безпеки персоналу та техніки. Згадувати чистити фільтри для масла в системі мастильної циркуляції, так само як і приймальню стінку насоса. Для цього потрібно встановити терміни, керуючись приписами в інструкції, але як мінімум раз в 50 днів.
Що робити при поломці? • Розірвався маслопровод - доведеться попітніти і виправити маслопровод. • Сталося пошкодження перепускного клапана масляного насоса - лагодити його немає сенсу, треба купити новий. • Відсутня масло - влити фільтроване масло обов'язково тієї ж марки, що вже є в картері. • Засмітилася сітка, в функціонал якої входить прийом мастила в масляному насосі - як тільки компресор зупиниться, приймальню сітку потрібно зняти, почистити і встановити назад.
• При засміченні фільтра для мастильних матеріалів його досить просто почистити. • Зносилися шатунні е підшипники - їх треба підтягнути, якщо не виходить, то замінити вкладиші. Потрібно пам'ятати, що їх слід підігнати по валу. • У масло потрапила вода - доведеться замінити масло, потім в обов'язковому порядку просушити систему.
Принцип роботи поршневого компресора досить простий навіть для того, що б його оператором була людина без спеціальної технічної підготовки. Легко піддаються ремонту, вони при цьому мають великий робочий ресурс. Пристрої використовуються повсюдно - починаючи від наукових лабораторій і медицини, закінчуючи напівпрофесійним будівництвом. І поки не придумано нічого кращого, поршневі компресори залишаються лідерами серед пристроїв, які збільшують тиск газів і рідин.
