Асфальтобетон активно застосовується як в будівельній галузі, так і при дорожніх роботах. Цей матеріал має штучне походження, виробляється на спеціальних підприємствах з особливим обладнанням. Розглянемо детальніше, що собою являє цей будматеріал і за якими технологіями він проводиться?
особливості виробництва В основу асфальтобетону входять сипучі або тверді наповнювачі природного походження, а також в'яжучі матеріали. При виробництві даної суміші дуже важливо під час змішування інгредієнтів добитися ідеальної однорідності, а також необхідної густоти і щільності. В цьому і полягає суть виготовлення асфальтобетонного розчину.
На сьогоднішній день відбуваються постійні роботи з винайдення новітніх технологій виготовлення асфальтобетонного матеріалу. Виробничий процес постійно вдосконалюється, щоб поліпшити міцність і інші характеристики композиту. Практичні дослідження показали, що для цього відмінно підходить утильсировину з машинних скатів і інших гумових матеріалів. Подібна виробнича методика давно користується широким попитом за кордоном.
Закордонному виробництву асфальтобетонної суміші також властиво удосконалити естетику цього будматеріалу. Здійснюється це за допомогою додавання всередину складу особливих барвників. Уподібнюються цій методі і наші виробники, однак, через певні обставини особливого визнання кольоровий асфальтобетон тут не знайшов. технологія приготування Розглянемо більш традиційні технології виготовлення асфальтобетонного розчину, прийняті Держстандартом.
підготовка сировини Складовими компонентами даного матеріалу є: • Пісок - виступає дрібним заповнювачем, що забезпечує поділ навантаження від дорожнього покриття до грунту. Якщо не підмішувати пісок, то скорозшивач розтечеться, а щебінь витіснити на поверхню. • Заповнювач мінерального характеру. Під даними складовим можуть виступати перетерті до порошкової суміші породи: вапно, крейда або піщаник. Їх функція - заповнити вільний простір. Найстійкіший з них піщаник - витримує будь-які хімічні реакції, завдяки чому досить часто застосовується близько промислових хімзаводів.
• Гума - подрібнюється до стану міліметрової крихти, і тільки так домішувати до складу. Її завдання - зробити готовий композит гнучким, стійким до вологи. Асфальтобетонні настили на гумовій основі набагато менше піддаються розтріскування, тому не потребують частих ремонтних роботах. Однак таке дорожнє покриття коштує колосальних грошей, тому використовується виключно для особливо важливих автодорожніх відрізків з підвищеними навантаженнями, а також прокладених в складних районах з агресивним середовищем.
До підготовчих робіт відносять сушку і просівши. Заповнювачі, як правило, приходять на виробництво у вологому вигляді. Збереження цієї вологи може порушити міцності якості асфальтного настилу. Тому за допомогою підігріву до 200 градусів проводиться сушка мінеральної сировини. Перед просеиванием мінеральні наповнювачі піддаються дробленню, потім сортуються по фракціях. При необхідності просушування може повторитися після будь-якій стадії підготовки. Це залежить від типу використовуваної технології.
перемішування інгредієнтів За методом виготовлення асфальтобетонний композит ділять на три види: • холодний; • теплий; • гарячий.
Відрізняються ці різновиди один від одного температурою доведення з'єднуються інгредієнтів під час приготування. Виробництво теплого або гарячого асфальтобетонного розчину здійснюється за допомогою підмішування до сильно або помірно підігрітому в'язкому інших інгредієнтів тієї ж температури. Для холодних сумішей нагрівається лише один компонент. Перемішування складових інгредієнтів здійснюється при температурному режимі 160 градусів. За допомогою стрічкового механічного транспортера пісок і щебінь зсипають всередину загального приймача. Расколачівать розчин можна з наповнювачами та бітумом спільно. А можна спочатку з'єднати, довести до однорідності окремо щебінь з піском.
Під час процесу необхідно постійно стежити за температурою всередині бункера з матеріалами, щоб вона була завжди однаковою. Після того, як готовий розчин набрав бажану густоту, його перекладають всередину спеціального контейнера на зберігання. Зберігається готова суміш при температурі 150-180 градусів. Дана ємність здатна утримувати теплоту композиту до чотирьох діб. За цей час асфальтобетон необхідно доставити замовнику, так як далі матеріал почне втрачати свої міцнісні якості. Додаткові домішки підсипаються під час перемішування основних компонентів. Гумова крихта подмешивается в уже готову до використання, підігріту суміш.
Типи установок по виготовленню асфальтобетону Заводи з виробництва асфальтобетону бувають двох типів: циклічні, безперервні. Розрізняються вони процесами перемішування, дозуванням компонентів, кількістю виробленого матеріалу, методами його зберігання, а також пересувними здібностями.
циклічний механізм Циклічний механізм має додатковий технічне оснащення у вигляді вежі і гуркоту, за допомогою якого проводиться сортування сировини. Далі матеріал ділиться на певні частки, кожна з яких окремо відправляється сушитися всередину барабана. Подібна виробнича методика дозволяє запросто модифікувати заданий рецепт композиту. Недоліком такого виробничого процесу є стаціонарність і нерухомість установки, а також малі обсяги виходить продукту. Крім того, процес гуркоту призводить до прояву деякого простоювання сильно розігрітих бункерів - або ж вони пустують, або відсутній один з інгредієнтів. Таким чином погіршується якість композиту. Це може призвести до збитків. Зазвичай даний тип виробництва асфальтобетонної суміші застосовується в великих містах.
Безперервний завод з приготування асфальтобетонного композиту Безперервний завод з приготування асфальтобетонного композиту славиться своєю простотою, не потребує наявності вишок. Пристрій без проблем перевозиться, легко встановлюється. Однак і у нього є свої підводні камені. Одним з таких каменів вважається відсутність гуркоту. Адже велика частина використовуваної щебінки потребує фракціонуванні, а без гуркоту це нереально. Через це нестачі змінюється рецепт, погіршуються якісні характеристики отриманого продукту.
Деякі виробники виправляють цей недолік за допомогою доукомплектації обладнання автономним сортувальних пристроєм, зберігаючи при цьому рентабельність виробничого процесу. Головним позитивним моментом тут є те, що виробництво здійснюється безперервно, без зупинок, що дає в результаті набагато більше продукції, а відповідно, і доходу. Підвіз готового асфальтобетону до місця призначення Дане завдання виконується за допомогою вантажного транспорту. Найчастіше це самоскид зі спеціальним кузовом, здатним витримати високі температури гарячого асфальтобетону. Для далеких перевезень з великим кілометражем використовуються Кохер - вантажівки з особливими термічними контейнерами, здатними утримувати температуру і якості матеріалу близько двох діб.
висновки Дуже важливо під час виробництва матеріалу, а також при транспортуванні дотримуватися температурні норми, передбачені ГОСТом. Адже якщо асфальтобетон охолоне, його буде важко закатати, плюс при експлуатації він позбудеться своїх міцнісних якостей.
