Авіаційна драбина - так називається спеціальний трап, який використовують авіамеханіки, щоб дістатися до високорозташованих місць при обслуговуванні літаків. Не тільки під час ремонту будинку або в процесі будівництва доводиться використовувати спеціальні сходи, що дозволяють піднятися на певну висоту. При обслуговуванні великого транспорту, зокрема літаків, також потрібні подібні споруди.
Пристрій і типи авіаційних трапів для обслуговування Авіаційні драбини в основному виготовлені з алюмінієвого сплаву, що забезпечує надійність конструкції і можливість працювати в важких погодних умовах. Для зручності переміщення такі трапи оснащені рульової трапецією і гумовими колесами. Сходи мають протиковзке покриття, як і верхня площадка. Обов'язкова наявність перил.
Залежно від місця проведення робіт авіаційні драбини можуть бути: • аеродромні, призначені для роботи на відкритому просторі; • ангарні, які можуть бути використані як в приміщенні, так і на відкритому повітрі.
Авіаційні трапи можуть мати конструкцію двох основних типів: • фіксовані, без можливості збільшити рівень підйому; • розсувні, в яких можна змінювати висоту. Зазвичай робочий майданчик розташовується на рівні в 1 м над землею. При висуванні вона може досягати 16 м.
Параметри пристроїв типу СОС і АС-11 Драбини для оперативного обслуговування літаків (СОС) є одними з найбільш затребуваних в сфері авіамеханіки. З їх допомогою забезпечується доступ до розташованих на великій висоті частин літака. Використання подібних пристроїв дозволяє безпечно, оперативно і з зручністю провести технічне обслуговування авіатранспорту. СА (драбина авіаційна) такого типу виготовляється із сталевого профілю. Робоча площадка і ступені мають протиковзке покриття. Конструкція захищена від корозії і може бути використана в суворих погодних умовах.
Одним з видів СОС є СОС-17. Такий трап дозволяє авіамеханіки піднятися на висоту від 1,5 до 16 м. Щоб забезпечити такий підйом, на пристрої встановлена гідравлічна система з ручним насосом. Крім того, конструкція оснащена водилом і двома страхувальними пристроями. Характерними рисами СОС-17 є: великі розміри робочого майданчика (одночасно може вмістити 3-4 людини) і висока вантажопідйомність. Стандартний колір трапа - жовтий. Так само як і СОС-17, АС-11 використовується для отримання доступу до тих частин літака, які розташовані на великій висоті і вимагають технічного огляду і ремонту. При цьому алюмінієва драбина даного типу має нерухому сходи і бур механізм підйому, дія якого забезпечується ручним гідравлічним насосом.
Сходи та робоча платформа АС-11 мають особливе покриття з самоочищається просічно-витяжний лист, що перешкоджає ковзанню. Крім того, конструкція оснащена аутригерами (гвинтовими опорами), що гарантує її стійкість. Для зручності переміщення АС-11 є рульова трапеція.
Характеристика і опис трапа: 1. Тип: розсувні, бур механізм підйому. 2. Колеса: пневматичні (можуть бути цельномассівние за бажанням замовника). 3. Мінімальна висота робочої площадки: 1,2 м. Максимальний підйом: 2,5 м. 4. Розмір робочої платформи: 0,8х1,6 м.
5. Вантажопідйомність: 450 кг (майданчика - 300 кг). 6. Стандартний колір: жовтий. Як висновок Драбини авіаційні широко використовуються при обслуговуванні авіатранспорту. Сучасні конструкції, що дозволяють отримати доступ до високорасположенним частинах літаків, виготовляються з дотриманням ГОСТів, розроблених для авіації.
Вони забезпечують: • оперативне отримання доступу до ділянки, що вимагає обслуговування; • безпеку і зручність перебування механіків; • можливість проведення робіт в приміщеннях і зовні, довгу експлуатацію. У цьому відео показана авіаційна гідравлічна драбина:
Різні типи конструкцій призначені для проведення робіт різної спрямованості, в різних умовах і для різних видів авіатехніки. Основні відмінності таких пристроїв - в максимальній висоті підйому і розмірах робочого майданчика.
