Вуличне освітлення сьогодні дуже різноманітно і багатофункціональне, на відміну від внутрішнього підсвічування житлових і нежитлових приміщень. Для його правильної організації потрібно знати норми і вимоги, а також відповідний ГОСТ, без яких неможливо оцінити весь спектр чинників, що впливають на зовнішній тип підсвічування.
У вуличному освітленні важливу роль відіграє підсвічування автомагістралей, адже від цього безпосередньо залежить безпека дорожнього руху, а також життя і здоров'я людей. Тому тут є жорсткі норми і вимоги відповідності параметрів ГОСТ в використовуваному освітлювальному обладнанні. Освітлення автомобільних доріг, особливо в містах і населених пунктах міського типу, є найважливішим елементом зовнішньої підсвічування. Наша стаття розповість вам про те, які норми, вимоги та ДСТУ існують в цьому питанні, а також як грамотно підібрати і встановити світильники на дорогах населених пунктів.
Особливості підсвічування проїжджої частини Для будь-якого міста, як і в менших населених пунктах, підсвічування доріг являє собою важливу задачу. Це, перш за все, пов'язано з тим, що найменші порушення з боку організації системи освітлення можуть спричинити за собою людські жертви.
Зверніть увагу! Освітлення вулиць і доріг є одним із значущих чинників, який забезпечує безпеку автомобілістів і пішоходів. Тому наявність тут проблем з освітленням (його повна відсутність, низька якість, порушення норм, ГОСТів і т.д.) призведе до різкого підвищення потенційно небезпечних ситуацій на дорогах та вулицях населених пунктів, які нерідко закінчуються трагічними наслідками.
Тому тут існують жорсткі вимоги і норми, а також свій ГОСТ. Всі вони прописані в спеціальній документації (будівельні норми і СанПіН). Всі ці норми і ГОСТ повинні неухильно дотримуватися при проектуванні освітлення доріг і автомагістралей в населених пунктах. СНиП містить в собі жорсткі вимоги, які служать гарантією того, що освітлення на проїжджій частині будь-яких населених пунктах буде максимально ефективно і безпечно. Роль освітлення автомагістралей в містах і селах зводиться таким завданням: • повноцінне освітлення проїжджої частини в вечірні та нічні години;
• створення максимально безпечних умов для водіння на дорогах і автомагістралей; • світильники, розміщені вздовж проїжджої частини, повинні давати достатній рівень освітленості, щоб водії навіть в нічний час могли добре розглянути дорогу і побачити на ній зустрічну машину або пішохода, що йде по узбіччю.
Для того щоб освітлення проїжджої частини в населених пунктах було достатнім, проводяться спеціальні розрахунки. Тут вуличне освітлення спирається на кілька параметрів: • норми і вимоги СНиП, що стосуються рівня освітленості; • ГОСТ, який визначений для освітлювальних приладів. Всі світильники, які мають люмінесцентне, світлодіодне або галогенове освітлення, повинні відповідати вимогам відповідного ГОСТ; • потужність світлового потоку, який виробляють джерела світла (світлодіодні, люмінесцентні або галогенові лампочки).
Зверніть увагу! В організації вуличного освітлення велика роль відводиться не так освітлювальних приладів, скільки їх джерелами світла. Лампочки, вкручені в світильники, не повинні мати сліпучий ефект і давати рівномірніше освітлення конкретної ділянки на дорозі.
Вимоги до підсвічування дорожнього полотна Як вже зазначалося вище норми, ГОСТ і вимоги, які обов'язково слід враховувати при створенні зовнішнього освітлення на дорогах населених пунктів, прописані в регламентує документації - СНиП та СанПіН. Причому найбільше в даній ситуації потрібно спиратися на норми і ГОСТ, зазначені в СНиП. У різних розділах цих документів чітко прописані норми для кожної конкретної ситуації. СНіП собою регламентує необхідний рівень освітленості, при якому водії мають можливість своєчасно і адекватно оцінювати дорожню ситуацію. Для проїжджих ділянок в населених пунктах необхідно розрахувати середню величину горизонтальної освітленості. Даний параметр повинен бути наступним:
• для магістральних доріг і вулиць, що мають районний значення, середня величина горизонтальної освітленості повинна бути близько 6 лм / кв.м; • для доріг і вулиць місцевого призначення, що мають перехідний тип покриття - 4 лм / кв.м; • при наявності на вулицях і дорогах покриття іншого типу - 2 лм / кв.м.
Наведені вище в СНіП показники гарантують той факт, що водій зможе добре розрізняти на достатньому видаленні наближають транспортні засоби, а також всі нерівності дорожнього покриття. Зверніть увагу! Нерівності і різного роду вади на дорозі можуть стати причиною ДТП.
Крім цього освітлення на проїжджій частині не повинно бути сильно яскравим, інакше світловий потік буде зліпити водіїв, що в кінцевому рахунку призведе до аварії. Таким чином, норми і вимоги, а також ГОСТ дають можливість для кожної окремої ситуації організувати необхідний рівень освітленості. Світловий потік, що створюється системою освітлення, не повинен бути низьким або надмірним. Щоб організувати вуличне освітлення на оптимальному рівні, в СНиП та вказані конкретні норми.
Особливості організації підсвічування дорожнього полотна Освітлення для доріг і вулиць у вечірній і нічний час є невід'ємною частиною сучасного суспільства. При визначенні норм в СНіП за основу бралися здатності зорового аналізатора людини. Вночі зір людини має можливість адаптуватися до поганої видимості і розрізняти об'єкти в світлі зірок при рівні освітленості в 0,1 люкс.
Але щоб людина мала можливість комфортно пересуватися по узбіччі дороги або їхати в автомобілі, рівень освітленості, що створюється освітлювальними приладами, повинен становити не менше 2 люкс. Тому організація штучного освітлення автомагістралей і доріг в населених пунктах є необхідністю.
Світло в даному випадку повинен відповідати наступним вимогам: • давати рівномірне освітлення дорожнього полотна. Для цього світильники слід встановлювати через рівні проміжки, які прописані в СНиП; • світловий потік слід направляти не в небо, а на дорогу; • повноцінне освітлення простору навколо рушійного транспортного засобу, включаючи узбіччя і сусідню смугу; • наявність невеликої кількості світлового потоку, який спрямований по горизонталі. Таке підсвічування дозволяє збільшити дистанцію видимості і їдуть назустріч машини будуть набагато помітніше навіть пізно вночі; • неслепящіе освітлення доріг.
Зверніть увагу! Велика увага в підсвічуванні слід звертати на автомагістралі. Ці дороги призначені для швидкої їзди, тому для них слід створювати найбільш комфортні умови для переміщення автотранспорту. Рекомендації по організації підсвічування дорожнього полотна При організації освітлення доріг і автомагістралей світильники слід установлювати на певних ділянках. Число світлових точок, а також їх розташування визначаються такими параметрами: • характеристики дорожнього полотка; • призначення дороги (автомагістраль, путівці ділянку і т.д.); • тип населеного пункту, через який проходить полотно (місто, село і т.д.).
Тому світильники, за допомогою яких формується підсвічування, будуть відрізнятися в залежності від конкретного випадку: • для широких доріг світильники повинні мати потужність в 250-400 Ватт; Зверніть увагу! Головні дороги, незалежно від ширини, завжди висвітлюються найкраще. Це пов'язано з тим, що на них є підвищений ризик дорожньо-транспортних пригод. • для доріг другорядного призначення світильники повинні мати потужність в 70-250 Ватт.
Крім цього велике значення в створенні підсвічування дорожнього полотна мають і держава сама світильники. Від їх правильності вибору залежить безпека пересування по населеним пунктам. Вуличне освітлення населених пунктів буде тим інтенсивніше, чим більше їх площа. Правильно підбираємо освітлювальні прилади для підсвічування дорожнього полотна
Саме від правильності вибору світильника і його розміщення залежить якість вуличного освітлення. Підбір освітлювальної апаратури для доріг регламентує ГОСТ. Для системи зовнішнього освітлення світильники повинні відповідати ряду вимог: • мати просте і невибагливе обслуговування; • володіти надійним захистом від різноманітних кліматичних умов (сніг, дощ, град, сильні пориви вітру і т.д.); • мати високий клас вологозахищеністю (не менше IP55); • володіти антивандальним захистом; • споживати мінімум електроенергії і при цьому давати потужний світловий потік;
Зверніть увагу! Найвигіднішими за всіма параметрами на сьогоднішній день є світлодіодні джерела світла. Але через їх високу вартість вони часто замінюються галогеновими або люмінесцентними аналогами. • тривалий термін служби, як світильника, так і джерел світла; • мати простий дизайн і гармонійно поєднуватися з опорами. Особливо це важливо (з естетичної точки зору) для міських доріг: • наявність оптичної системи для створення спрямованого світлового потоку.
Найбільш часто освітлювальні прилади мають підвісний спосіб кріплення, що дозволяє ефективно їх закріплювати на фасадах будівель або спеціальних опорах (світильники консольного типу). Відстань між стовпами повинна дорівнювати 50 метрам, а їх висота може варіюватися від 5 до 12 метрів в залежності від існуючих потреб.
висновок Підходити до освітлення доріг і автомагістралей потрібно з чітким розумінням того, що від цього будуть прямо залежати життя і здоров'я людей. Тому облік норм, вимог, а також ГОСТів в даній ситуації є необхідністю, без якої не можна. Тільки в такому випадку пересування транспортних засобів по дорогах буде комфортним і безпечним, а вуличне освітлення - правильним.
