Народний умілець - візок для мотоблока своїми руками

Мотоблоки та культиватори - це різновид техніки для виконання різних видів сільськогосподарських робіт. Використовуючи різні види навісного обладнання, можна підготувати грунт для посадки культур, доглядати за рослинами і боротися з бур'янами.

Деякі моделі можуть виконувати полив і внесення органічних добрив у грунт. В цілому це потрібна і корисна в господарстві техніка. Однак, крім навісного обладнання, є і причіпний.
Завдяки таким конструкціям, можна значно розширити функціональність техніки. Наприклад, перевозити будівельні матеріали (в невеликих кількостях, зате не носити вручну) або транспортувати зібраний на ділянці урожай до місць складування.

З огляду на, що техніка не має складних вузлів і деталей, багато фермерів вважають за краще не купувати причіпне обладнання, а робити візки для мотоблока своїми руками. Для цього буде потрібно метал, зварювальний апарат, дриль і трохи вільного часу.

Що пропонують виробники?
При складанні саморобної причепа, можна взяти за основу заводську модель, і спробувати змайструвати її будинку своїми силами. Для цього має сенс відвідати найближчий магазин садового обладнання.
Щоб ви не витрачали час, ми розповімо вам про основні технічні характеристики причіпного обладнання для мотоблоків.

Всі наявні в продажу візки відрізняються вантажопідйомністю і особливостями конструкції. В останньому випадку, ключову роль відіграють борту причепа.
Якщо візок не має відкидних бортів, то вміст причепа доведеться вивантажувати вручну, що не дуже зручно, якщо мова йде про мішках з цементом або врожаї картоплі. Тому великою популярністю користується візок-самоскид.

Такі моделі оснащені підйомної платформою, яка приводиться в дію за допомогою гідравліки. Зверніть увагу на висоту борту, чим вище бічні стінки, тим більше місткість візки. У заводських причепів цей параметр варіюється в межах 30-60 сантиметрів.

Тепер кілька слів про вантажопідйомності. Цей показник залежить від потужності двигуна мотоблока. Виробники випускають причепи, здатні перевозити вантаж від 200 кілограм до тонни.
Якщо потужність силової установки мотоблока перевищує 10 кінських сил, можна причепити візок вантажопідйомністю від 500 до 1000 кілограм. Зазвичай це двовісні конструкції довжиною до трьох метрів, і шириною 1.2 м.
Для техніки, оснащеної двигунами від 5 до 10 кінських сил, підходять візки вантажопідйомністю 300-500 кілограм. Легкі мотоблоки (до 5 л. С.) Оснащуються візками, які здатні вмістити не більше двохсот кілограм.
Недотримання цих вимог може призвести до механічної поломки двигуна мотоблока. Крім того, всі заводські причепи, чия вантажопідйомність перевищує 300 кілограм, обов'язково оснащуються гальмівною системою.

збирання
Будь-які монтажні роботи починаються з креслень. Тому накидайте на папері ескіз майбутньої візки. Це допоможе визначитися з кількістю матеріалу, і помітно спростить процес складання.
Зробити просту конструкцію можна за наступною схемою:
• Рама. За основу беремо обрізки металевих труб. Довжина і ширина візка визначається індивідуально, залежно від можливостей культиватора. Можна використовувати замість труб металевий куточок, це спростить установку бортів. З заготовленого матеріалу зварюється прямокутна конструкція, посилена посередині ребром жорсткості.

• Кузов і дно візка можна зробити з обрізної дошки, або зварити з листового заліза. Оптимальним рішенням буде комбінований варіант: металеве днище, до якого петлями кріпляться борту.
• Ходова частина. Залежно від конструкції, можна використовувати одноосний або двовісний варіант. Колісні осі можна встановити на приварених кронштейнах або пропустити вісь через обрізок труби. Зверніть увагу, що довжина колісної осі не повинна перевищувати 100 сантиметрів. Як зробити гальма на візок для мотоблока? Рекомендуємо зняти вже готовий вузол з легкового автомобіля або мотоцикла.

• Состав. Для з'єднання мотоблока з візком використовують шматок металевої труби. Один кінець приварюють до рами візка, посилюючи зчеплення куточками. В іншій частині висвердлюють отвір для установки поворотного вузла. У конструкцію поворотного вузла обов'язково повинен входити підшипник. Це забезпечить рухливість з'єднання і знизить знос деталей, що труться.