Цільове призначення машини - допомога в сільськогосподарській і комунальній сферах. Перша модель була випущена в 2002 році і відразу набрала більшу популярність у вітчизняного споживача. Це пояснюється її гарною якістю і доступністю: вартість спочатку складала близько 2100-2200 доларів, коли європейські та китайські аналоги пропонувалися за ціною від 3500 до 11 000 доларів. У більшості фермерів не було можливості купувати дорогу техніку іноземного виробництва, тому перевагу віддали цій моделі.
Техніка 0,2 тягового класу з часом закріпилася не тільки на вітчизняному ринку, а й в країнах СНД, Польщі та Румунії Виробництвом трактора займався Курганський машинобудівний завод, перш спеціалізувався на випуску військової техніки, яка стоїть на озброєнні багатьох країн світу.
Основне призначення Мінітрактор може використовуватися в особистому господарстві, в городі або на будівельних роботах. Його застосовують для боронирование, культивації грунту, прибирання снігу та інших цілей. Трактор особливо ефективний на невеликих фермерських господарствах площею до 5 га. Це пояснюється тим, що застосування великогабаритної техніки тут не доцільно, тому що веде за собою великі фінансові витрати. Мінітрактор також може використовувати причіпний та навісне обладнання: косарки, поворотний відвал, культиватор-підгортальник та інше, що істотно розширює його функціональність і сфери застосування.
Технічна частина Мінітрактор має наступні технічні характеристики: • довжина без навішування / с навішуванням - 1972 мм, 2310 мм; • ширина - 960 мм; • висота з дахом / без даху - 1975 мм, 2040 мм; • кліренс - 300 мм; • конструктивна маса - 697-745 кг; • тип двигуна - карбюраторний чотиритактний; • число циліндрів - два, розташовані в ряд; • охолодження - повітряного типу;
• номінальне тягове зусилля - 2,1 кН; • витрата палива - 3 л / 100 км; • обсяг бака - 20 л; • глибина подоланого броду - 300 мм.
Силовий агрегат, ходова частина і трансмісія Стандартна версія КМЗ-012 комплектується чотиритактної силовою установкою СК-12, що представляє собою двоциліндровий карбюраторний двигун. Швидкість обертання коленвала при максимальній віддачі мотора в 12 л.с. становить 3000 об / хв. Середня витрата палива - 3 л / 100 км або 248 г / год. Система охолодження - повітряна. Агрегат постачають з Казахстану.
Мінітрактор має колісну схему 4х2, тобто привід подається на задню вісь, а передні колеса керовані. Важливий момент - ширину колії можна змінювати в діапазоні 700-900 мм. Ходова частина має жорстку підвіску. На мінітрактор одночасно можна навісити два причіпних пристрої. Перший пристрій зміщується вправо на 100 мм, а друге переміщається в обидві сторони на однакову відстань. Контролює цей процес розподільник золотникового типу. Трансмісія машини представлена 6-діапазонною механічною КПП з однодисковим зчепленням сухого типу. Для їзди вперед чотири швидкості, для їзди заднім ходом - дві. Гранична швидкість минитрактора - 15 км / год і 4,5 км / год. Гальма знаходяться в корпусі одноступінчастого редуктора.
гідравліка Оскільки техніка може працювати з додатковим обладнанням, інженери обладнали її двома навісними пристроями спереду ззаду. Обидві навішування мають стандартне трьохточкове кріплення і управляються за допомогою гідравліки.
При цьому гідравлічна система має істотний недолік. Він полягає в тому, що гидронасос наводиться в роботу від трансмісії. Це означає, що гідравліка не працює при вичавленому зчепленні і сам процес вимагає певних навичок роботи.
Робоче місце Базовий міні трактор КМЗ-012 випускається без кабіни, оскільки він орієнтований на регіони з помірним кліматом. Клієнт, при необхідності, може докупити кабіну зі спеціальним металевим каркасом. Водійське крісло встановлено на ресорах, зменшуючи дискомфорт для людини при експлуатації машини. Для більшої зручності сидіння і рульову колонку можна відрегулювати під себе. Хорошу керованість і маневреність забезпечує гідропідсилювач керма.
модифікації Включаючи базову версію, трактор випускають в чотирьох модифікаціях. Вони практично не відрізняються один від одного. А головна відмінність укладено в двигунах, а точніше в їх продуктивності. Габарити і маса техніки при цьому залишилися без змін.
Модельний ряд КМЗ включає: • КМЗ-012Ч. Цей міні-трактор комплектується V-подібною силовою установкою В2Ч-01. Її випускав Челябинским механічний завод «ЧТЗ-Уралтрак». Агрегат являє собою чотиритактний дизельний мотор з граничною потужністю 12 л.с. і частотою обертання 2800-3000 об / хв. Кількість циліндрів - два, система охолодження - повітряна. Застосування цього мотора знизило витрата палива техніки до позначки в 190г / год. Маса трактора зросла до 775 кг.
• КМЗ-012Б. На цю версію встановлюється двигун американського виробництва. Це чотиритактний мотор карбюраторного типу з двома циліндрами і повітряною системою охолодження. Максимальна потужність установки дорівнює 14,5 к.с. при частоті обертання 2950-3000 об / хв. Він збільшив потужність трактора і розширив сфери його застосування. Витрата палива, в порівнянні з базовою модифікацією, виріс до 280 г / год, але маса минитрактора при цьому знизилася до 745 кг; • КМЗ-012Н. Для цієї версії використовується ще один двигун американського виробництва. Він являє собою одноциліндровий дизельну установку з максимальною потужністю 13 л.с. і граничною швидкістю обертання коленвала в 3000 об / хв. За годину роботи цей мотор споживає близько 280 г палива. Робоча маса трактора зросла до 780 кг. Цей мотор має хороші технічні характеристики, проявив себе як надійний і невибагливий до якості пального механізм.
Плюси і мінуси До переваг трактора відносять: 1. варіативність силових агрегатів. Трактор пропонується з чотирма версіями двигуна від різних виробників, в тому числі зарубіжних; 2. невеликі розміри, висока маневреність; 3. простота обслуговування і ремонту; 4. великий вибір підтримуваного навісного обладнання - 23 види.
Серед недоліків техніки виділяють: 1. залежність ВВП від гідронасоса і зчеплення. Цей момент викликає певні незручності і є, на думку власників, головним недоліком трактора; 2. невелика маса машини. Вона негативно позначається на її тягових можливостях. На практиці виявилося, що при великому навантаженні трактор часто буксує і не може рушити з місця. Проблему частково вирішують за допомогою додаткових вантажів; 3. низька якість литих деталей корпусу коробки-передач, що веде до частих податком і значного збільшення витрати масла. Вирішують проблему заміною прокладок і використанням якісного герметика.
варіанти модернізації Власники минитрактора часто виправляють заводські недоробки і вносять свої зміни в техніку. Перша і найпоширеніша правка - заміна гидронасоса НШ-6 на більш надійний і продуктивний НШ-10.
Вирішити проблему невеликої ваги і частих пробуксували вирішили установкою здвоєних коліс на задню вісь. Це удосконалення збільшує площу зчеплення коліс з покриттям, зменшує тиск на грунт і, як наслідок, пробуксовки при великих навантаженнях трапляються рідше. Подібна модернізація виробником не передбачена, тому для її здійснення потрібні токарні роботи.
Трактор досить надійний. Незважаючи на те, що його двигун і трансмісія можуть безвідмовно працювати роками, при купівлі вживаного варіанту рекомендується звернути увагу на наступні моменти: загальний стан машини, наявність шумів при роботі мотора і трансмісії. Обов'язково перевіряється робота ВВП і гідравліки. Гума для трактора досить дорога, тому увагу звертають і на неї.
