Мінітрактор МТЗ 152 випускається компанією «Сморгонский агрегатний завод», яка входить в виробничий холдинг МТЗ (Мінський тракторний завод). ВАТ «САЗ» засноване в 1982 році, розташоване в м Сморгонь, Гродненської обл. Республіка Білорусь. Товариство спеціалізується на виробництві техніки для комунального та сільського господарства. До такої продукції заводу належать:

• мотоблок (Беларус 09Н);
• мінітрактор Беларус 152, Беларус 132Н);
• садовий трактор (Беларус 921);
• комунальна спецтехніка на базі тракторів МТЗ;
• комунальні та агротехнічні приналежності (плуги, культиватори, фрези, борони, граблі, снігоочисники);
• вантажні причепи для мотоблоків і легкових автомобілів;
• спецтехніка (шахтна машина Беларус МТ353М2);
• мотокультиватор 06МКР;
• комплектуючі деталі для трактора МТЗ 622.

Призначення минитрактора Беларус 152
МТЗ 152 проводиться з 2015 року, призначений для здійснення сільгоспробіт на земельних ділянках малої площі, в фермерських господарствах, теплицях, садах, виноградниках, на фермах, а також для виконання різних операцій в умовах промислових підприємств і в комунальному господарстві. До таких різноманітним роботам слід віднести:
1. покіс трави, інших рослинних культур на полях, в парках, скверах та інших ділянках;
2. обробка міжрядь при вирощуванні овочевих, баштанних культур, інших рослин;
3. орні, посівні, збиральні операції;
4. перевезення на невеликі відстані сільгосппродукції і дрібних партій вантажів;
5. розвозка кормів на тваринницьких комплексах і фермах.

Конструкція трансмісії, причіпного механізму, пристрій і продуктивність використовуваного гідравлічного обладнання трактора Білорусь 152 дозволяє комплектувати його різними причіпними пристроями та навісним обладнанням для підвищення кількості виконуваних робіт. Найбільш адаптуються за своїми технічними характеристиками і конструкційним особливостям вважається додаткове обладнання до міні-трактора, випущене на Сморгонский агрегатному заводі. До таких додаткових пристроїв відносяться: різні модифікації культиваторів, плуги різного призначення, сівалки, борони, фрези, окучники, бульдозерне обладнання, комунальні щітки, картоплекопачів, малогабаритні причепи.

Технічні дані і параметри МТЗ 152
Виконувати велику кількість різноманітних робіт трактора Беларус 152 допомагають такі технічні характеристики та експлуатаційні показники:
1. Тяговий клас - 2.
2. Модель двигуна - GX390.
1. Виробник - HONDA.
2. Кількість циліндрів - 1 (з кутом нахилу 25 градусів).
3. Робочий об'єм - 0,39 л.
4. Тип - бензиновий, з повітряним охолодженням.
5. Потужність - 13 л. с.
6. Витрата палива - 325 г / (кВт / год).

3. Кількість передач:
1. Уперед - 4.
2. Назад - 3.
4. Габаритні розміри:
1. Довжина - 2,30 м.
2. Ширина - 0,98 м.
3. Висота (по дузі безпеки) - 1,97 м.
4. Висота (по рульовій колонці) - 1,35 м.
5. База - 1,13 м.

5. Загальні дані:
1. Привід - 4х4.
2. Дорожній просвіт - 0,28 м.
3. Глибина можливого подоланого броду - 0,25 м.
4. Маса - 0,62 т.
5. Радіус повороту - 2,5 м.
6. Вантажопідйомність - 0,30 т.

6. Швидкість руху:
1. Найменша переднього ходу - 2,95 км / год.
2. Найменша заднього ходу - 4,20 км / год.
3. Найбільша транспортна - 18,50 км / год.
4. Найбільша заднього ходу - 13,50 км / год.
7. Типорозмір встановлених передніх і задніх шин - 210 / 75R13.

Особливості, переваги та недоліки трактора Беларус 152
До конструкційним особливостям невеликого трактора, в порівнянні зі своїм попередником, слід зарахувати: наявність переднього ведучого моста, новий дизайн, здатність відключення заднього моста, застосування збільшеного дорожнього просвіту.

Власники трактора МТЗ 152 в своїх відгуках описують наступні його переваги:
• наявність повного приводу;
• зручне управління, особливо при перемиканні передач;
• потужний (для свого класу) двигун з високим моторесурсом, що дозволяє підвищити ефективність використання трактора;
• право блокування заднього диференціала;
• здійснення запуску двигуна за допомогою електростартера від штатного акумулятора;
• існування двох швидкостей у валу відбору потужності, а також вдала і надійна конструкція Гідронавісна пристрою дозволяє використовувати велику кількість різних механізмів і агрегатів;

• можливість установки великої кількості агрегатів допускає підвищити сезонність експлуатації трактора, що зменшує період окупності;
• застосування шарнірнозчленованою рами помітно покращує маневреність;
• варіант транспортування до місця роботи в звичайному легковому причепі;
• високоефективна робота гальм.

Незважаючи на велику кількість переваг, власники в свою чергу відзначають і недоліки притаманні даної моделі. До головних недоробок відноситься необхідність частого регулювання зчеплення і рульового управління. На деяких екземплярах можливо прояви неякісного складання, установки неякісних гумотехнічних комплектуючих в гідравлічній системі. 

З огляду на, що трактор проводиться не такий великий період часу, існують певні труднощі з придбання запчастин. Також до недоліків слід віднести відсутність модифікації з вітчизняним дизельним двигуном. Наявність такого силового агрегату дозволило б знизити вартість міні-трактора і використовувати більш дешевий вид палива.
Купівля вартість багатофункціонального помічника
Міні-трактор МТЗ 152 володіє вартістю значно нижче, ніж у зарубіжних аналогів. У той же час він не поступається їм за технічними параметрами і характеристикам, функціональності і надійності. У початковій комплектації вартість нового трактора МТЗ 152 на вітчизняному ринку починається від 300 тис. Рублів.

Купувати краще всього офіційних дилерів ВАТ «МТЗ» тому що це дозволить отримати офіційну гарантію, купувати в разі потреби на пільгових умовах додаткове спецобладнання, отримати право покупки в кредит, а також гарантує покупку необхідних запчастин в найкоротші терміни.
У той же час існує певна пропозиції даних міні-тракторів і на вторинному ринку. Ціна на б / у техніка може починатися від 125 тис. Рублів, але вона значно коригується від технічного стану, наявність пропонованого в комплекті додаткового обладнання.

Крім того, на ринку уживаної сільгосптехніки можна зустріти ще більш дешевий аналог, трактор Т-70. Даний міні-трактор випускався на Кишинівському тракторобудівної заводі до 2008 року. У своїй конструкції Т-70 має велику кількість деталей, вузлів і механізмів виготовлення Мінського тракторного заводу.