Т-180 - це трактор, що рухався на гусеничному ходу. Він був розроблений Брянським автозаводом трохи більше півстоліття тому. Ця техніка розрахована на роботу з причіпним та оснащенням спеціальними навісами, розширює його функціональні можливості. Техніка застосовувалася на будівельних майданчиках, в прокладанні доріг, в різних сферах важкої промисловості і в сільськогосподарській галузі. Навісні пристосування можуть розташовуватися ззаду, спереду і навіть з боків трактора. Саморушний гусенична машина розвиває максимальну швидкість руху до 12 км на годину. При цьому тягове зусилля обернено пропорційно його швидкості. Так, на мінімальній першої швидкості, що не перевищує 3 км на годину, тягове зусилля становить 13 820кгс. При 12 км на годину воно складе всього 2620 кгс. Цю особливість тягової спецтехніки використовує бульдозер Т 180 - машина, оснащена ковшем-відвалом, спеціальним пристосуванням для переміщення грунту і насипних вантажів.
Технічні характеристики Габаритні розміри трактора Т 180: • Довжина - 5295 • Ширина - 2700 • Висота - 2800 • Загальна маса - 15 850 • Дорожній просвіт становить 50 см.
Брянський трактор Т 180 оснащений механічною коробкою передач з 5-ю ступенями. Його розворот виконується при від'єднанні від силової передачі тієї гусениці, в бік якої виконується розворот трактора. Цю функцію виконує одноступенчатое планетарне пристрій східчастих коліс, встановлене за конусної головною передачею, адреси крутний момент до одноступінчастим кінцевим передачам. Двосторонні стрічкові гальма, оснащені пневматичними обслуговуючими механізмами, взаємодіють в масляній ванні. Ходова система умовно ділиться на рушійний і несе елементи гусеничного трактора. Зварений корпус складається з балки, передніх і поперечних брусів, чотирьох власників, для кріплення навісних пристосувань представляє несучий блок саморушній машини. До неї також відносяться ресори, причіпні опори, і основні силові балки (лонжерони).
Рушійний блок представлений гусеничним рушієм і міститься всередині ланцюга шириною 58 см, кожна ланцюг складається і 41 ланки. Зв'язок з головним колесом пальцевая. Стрижнева підвіска блокує передні каретки. Шість опорних ковзанок з'єднані попарно двухплечнимі балансирами. Верхні катки кріпляться до опор, які приварені до поздовжніх балках шасі. Ширина колії становить - 2040мм.
Однопровідна електросистема, з напругою в 12 вольт представлена виробником змінного струму Г-304, електромагнітним вольтажним регулятором, пускателем і акумулятором 6МТ-90МС. Для роботи в умовах низької освітленості, Брянська спецтехніка оснащувалася фарами ФГ 12Б з силою освітлення 50 св. Управління залізним конем здійснюється пневмосервісной системою, яка працювала від компресора, який розміщувався під капотом.
двигун Потужний на ті часи двигун Д180 для трактора, був спроектований під експлуатацію на дизельному паливі, і розроблявся за образом і подобою Челябінського Д108. ДВС забезпечує робочу потужність 175 кінських сил при обертанні коленвала - 1100 оборотів в хвилину. Траєкторія руху поршня - 205 мм. Обсяг движка склав 20,28 літрів. Паливний бак вміщує в себе 325 літрів дизпалива. Двигун Д-180, змонтований на всіх моделях даного трактора, чотиритактний, працює без компресора. Блок з шести циліндрів, кожен з яких має діаметр 14 мм, розташований вертикально. Повітряно горюча суміш згорає в передкамері.
Система охолодження являє собою замкнутий радіатор, в якому циркулює вода або антифриз. ДВС запускається від стартового електродвигуна П-23. Дисковий механізм зчеплення складається з сухої муфти, яка змикається зі здвоєними провідними і відомими дисками і з повітряним сервомеханізмом.
кабіна Сталева кабіна з двома дверцятами трактора Т180 розрахована на 3 місця. Вона забезпечена теплової та звукової ізоляцією, вшитий в металевий корпус кабіни. Усередині встановлений фільтруючий вентилятор, який подає в кабіну очищений від мікрочастинок, повітря. Сидіння комфортні, з підлокітниками. Еластичні спинки регулюються по куту нахилу. Для освітлення в кабіні підвішений плафон-світильник.
Модифікації трактора Т180 На базі трактора Т180, технічні характеристики якого, відповідали тягового класу 150кН, були розроблені і успішно експлуатувалися наступні моделі і варіанти спецтехніки:
• трактор Т180Г був забезпечений гідравлічним пристроєм для виконання силових і позиційних регулювань. Зовні модель відрізнялася від базової тим, що передня частина облицювання двигуна була виконана з нахилом. З боків розташовувалися кришки для установки гідроциліндрів, одночасно служили радіатора захистом. Дана модель на 830 кг важче основний; • Т180С - з метою експлуатації в північній кліматичній зоні; • Т180КС - застосовувався у виробленні кар'єрів. Трактор комплектувався на укріпленої рами зі сталі марки 09Г2 з потовщенням, на 2 мм великим проти 8 мм у базовій моделі. Кліренс становив 55 см проти 50 см основної моделі;
• трубоукладач Д804М; • фронтальний навантажувач Д804ПГ. Моделі С і КС оснащувалися утеплює кожухом для капота, посиленою тепловою ізоляцією і подвійним склінням кабіни, а також обігрівачем, який функціонував від постійно нагрівається системи охолодження ДВС. Щоб двигун запускався при північних морозах без проблем, на трактори встановлювався рідинний стартовий підігрівач. Спереду на дані моделі чіплялися відвали типу Д-575с, ззаду кріпили розпушувачі. Ці пристосування перетворювали гусеничну машину в бульдозер.
Трактор Т180 пройшов чудовий трудовий шлях, і є гордістю Брянського автозаводу. На його прохідний встановлений пам'ятник цьому універсальному в усіх відношеннях трактора. Технічний прогрес пішов вперед, і виробництво тракторів завершилося на стику 80-90-х років. Хоча з дня випуску останнього трактора пройшло чверть століття, ще зустрічаються працюють Т180. Старенький Т 180 можна купити за 150-200 тис. руб.
