Для багатьох власників заміських ділянок, розташованих у безпосередній близькості до природного або штучного водоймища, має сенс задуматися над придбанням або самостійної спорудою власного плавзасоби, яке можна використовувати для невеликих водних подорожей, рибалки, або сімейного літнього відпочинку на воді.
В якості такого плавзасобу для невеликих закритих водойм, у більшості випадків використовуються всілякі пластикові, надувні, дерев'яні або металеві човни, проте краще всього для цих цілей підійде катамаран, який має більш високу остойчивостью, хорошою непотоплюваністю, і при рівноцінної масі дозволяє вмістити більшу кількість людей .
Самостійна будівля катамарана з водостійкої фанери Купити готовий невеликої катамаран в даний час не так просто з кількох причин. По-перше, в серійний продаж подібні вироби практично не надходять, по-друге, модель і розміри потрібно підбирати строго індивідуально, залежно від особистих запитів і конкретних умов плавання, і в третє, ціна готового виробу обійдеться значно дорожче, ніж вартість витрат на інструменти та матеріали при самостійному виготовленні.
Беручи до уваги вищевказані фактори, за наявності власної домашньої майстерні, невеликої катамаран за готовими кресленнями можна виготовити своїми руками, а допоможе в цьому нескладна покрокова інструкція, яка представлена в цій статті.
Підготовчі роботи Будь катамаран складається з двох симетричних корпусів-поплавців, що володіють певним запасом плавучості і з'єднаних між собою палубним настилом, на якому розташовані місця для людей, органи управління, вітрильне озброєння і силова установка, а в деяких випадках легка дах або закриті палубні надбудови. Перед виконанням робіт слід підготувати відкриту рівну площадку з тентом або легким навісом, розташовану на ділянці в межах прямої видимості водойми, щоб було простіше спустити готове судно на воду після будівлі.
Далі потрібно придбати наступні матеріали: 1. Для виготовлення рами і силових елементів поплавців знадобляться дерев'яні бруски і рейки перетином від 25х40 до 60х100 мм, виготовлені з деревини сосни; 2. Обшивка поплавців виготовляється з водостійкої фанери товщиною 6 мм, а для виготовлення шпангоутів і палубного настилу знадобиться авіаційна фанера товщиною не менше 9 мм; 3. Гідроізоляція та посилення зовнішнього корпусу виконується за допомогою армуючих шарів склотканини, які просочуються і склеюються між собою за допомогою двокомпонентної епоксидної або поліефірної смоли;
4. З лакофарбових матеріалів знадобиться натуральна оліфа «Оксоль», водостійкий палубний або паркетний лак, скипидар, уайт-спірит, ацетон, а також масляні або алкідні емалі вибраних кольорів і водостійкий універсальний клей для дерева і полімерних матеріалів; 5. Для скріплення набраних елементів дерев'яного корпусу, фіксації деталей зовнішньої обшивки і кріплення палубного настилу потрібні болти і саморізи по дереву з капелюшком впотай.
Порада! Всі елементи кріплення і металеві деталі повинні бути виготовлені з нержавіючої або оцинкованої сталі. Для кріплення деталей обшивки, які армуються склотканиною, допускається використання саморізів з латуні.
Виготовлення каркаса поплавців Збірку корпусів катамарана найзручніше виконувати так, як показано на доданому відео в цій статті, використовуючи для цього найпростіший стапель, який являє собою рівний горизонтальне підставу з дощок з закріпленими на ньому вертикальними стійками, призначеними для тимчасової установки набору шпангоутів і транцевой дошки. 1. Платформу підстави потрібно встановити на землі строго горизонтально, стійки для кріплення поперечних шпангоутів встановити під кутом 90 °, а стійку для кріплення транцевой дошки - під кутом 78 ° до поверхні основи;
2. Використовуючи складальні креслення катамарана з фанери своїми руками потрібно вирізати два однакових набору шпангоутів і дві однакові транцеві дошки, а після вирізання, посилити їх по периметру накладними рейками перетином 25х40 мм, і закріпити на стапелі до вертикальних стійок в потрібній послідовності; 3. У технологічний виріз кожною поперечною перебирання встановити і закріпити за допомогою саморізів спочатку Днищевой стрингери з бруска 40х40 мм, а потім виличні стрингери з рейки 25х40 мм; 4. Після цього, таким же чином встановити фігурний форштевень перетином 50х90 мм, що має складальну конструкцію і складається з двох дощок товщиною 20 мм, між якими вклеюється авіаційна фанера товщиною 10 мм; 5. По закінченню збірки несучого каркаса, потрібно перевірити його геометричні розміри на відповідність кресленням, затягнути і проклеїти всі кріпильні вузли, після чого зрізати і відшліфувати виступаючі частини.
Порада! Для перевірки геометричних розмірів і форми обводів корпусу, потрібно вирізати з картону кілька шаблонів, які в точності повторюють форму транцевой дошки і поперечних вертикальних переборок.
Зовнішня обшивка корпусу Як матеріал зовнішньої обшивки дерев'яного каркаса рекомендується використовувати листи фанери товщиною 6 мм крупного формату, для того щоб на корпусі було якомога менше поперечних стиків. Кожна деталь обшивки вирізається і підганяється по місцю.
Знаючи розмір поплавця з фанери для катамарана, для зручності роботи листи потрібно попередньо нарізати на більш вузькі довгі смуги. 1. У першу чергу виконується обшивка бортів. Для цього потрібно смугу фанери 6 мм докласти до каркаса, і по всій довжині притягнути струбцинами до Стінгер і внутрішньому привальним брусу; 2. Переконавшись у щільному приляганні аркуша до набору корпусу, накреслити на фанері розгортку бортової обшивки, а потім вирізати деталь, залишаючи невеликі припуски для подальшої підрізування та шліфування; 3. Промазати стрингери клеєм, і докласти до набору вирізану дерев'яну деталь обшивки, а потім закріпити її саморезами до поздовжніх стрингерам і поперечним вертикальним перебірках з кроком 100-150 мм; 4. Подібним чином виконати обшивку другого борту, а потім зрізати виступаючі припуски фанери на виличні стрингерах так, щоб її зріз був розташований паралельно площині стрингера; 5. Після обшивки бортів, аналогічним способом виконати зашиття днища, зрізати всі виступаючі частини фанери і відшліфувати корпус великої наждачним шкіркою;
6. Кожен поплавець катамарана просушити і очистити від пилу, а потім нанести на його поверхню шар епоксидної смоли, на яку наклеїти один шар армуючої склотканини, приділивши особливу увагу стиках і виступаючим кутах; 7. Після розрівнювання складок, нанести фінішний шар епоксидної композиції, а при необхідності, виконати подвійне армування ще одним шаром склотканини. Порада! При неможливості зробити викрійки для катамарана з фанери без стиків, їх потрібно розташувати між поперечними перегородками, посиливши зсередини дерев'яної накладкою з планки, шириною не менше 120 мм, яка приклеюється на клей, а потім додатково кріпиться саморізами впотай.
Установка палуби і ходового містка Після виготовлення двох корпусів, їх потрібно встановити строго паралельно один одному на горизонтальній рівній площадці таким чином, щоб відстань між внутрішніми бортами становило 1000 мм, і скріпити для стійкості тимчасовими перемичками. 1. З соснового бруса перерізом 65х100 мм вирізати чотирьох сполучних балки, які перед установкою потрібно кілька разів просочити гарячою оліфою; 2. У місцях розташування поперечних шпангоутів, за допомогою балок з'єднати корпусу між собою, використовуючи для цього довгі болти М10 з оцинкованої сталі і самоконтрящиеся гайки з широкими шайбами;
3. На сполучні балки укласти авіаційну фанеру товщиною 10 мм, обрізати її виступаючі краї по зовнішньому контуру привальним брусів, і закріпити по всій площі за допомогою саморізів впотай з кроком не більше 160 мм; 4. Для підвищення надійності та довговічності, палубний настил потрібно з усіх боків і з торців промазати епоксидною смолою, потім обернути одним або двома шарами склотканини, після чого нанести фінішний шар епоксидної смоли.
Порада! Перед остаточною збіркою, всі дерев'яні деталі корпусів катамарана зсередини потрібно просочити кілька разів натуральною оліфою, розігрітій до температури 50 ° С, при цьому в цілях безпеки, розігрівати її слід тільки на водяній бані.
Монтаж допоміжного обладнання Після повного тужавіння полімерної смоли, корпуси готового катамарана потрібно ретельно відшліфувати за допомогою електричної шліфмашинки, приділяючи особливу увагу підводної частини, оскільки численні горби і нерівності на поверхні будуть створювати гідравлічний опір під час руху на воді.
Завершальним етапом виготовлення буде фарбування та встановлення необхідного обладнання: 1. По всіх кутках палуби, а також в носовій і кормовій частині потрібно розташувати швартувальні пристрої, кнехти та іншу фурнітуру для риболовлі, швартування біля берега або постановки на якір; 2. Далі слід встановити посадочні місця для рульового і пасажирів з таким розрахунком, щоб не перевищити максимально допустиме навантаження, виходячи з водотоннажності і запасу плавучості судна; 3. Під посадковим місцем рульового слід розмістити дерев'яний ящик з отворами для стоку води, в який потрібно укласти металевий якір з якірним канатом довжиною не менше 30 м; 4. За наявності підвісного мотора, потрібно передбачити місце для установки паливних баків або акумуляторів, а також можливість монтажу системи дистанційного керування двигуном;
Зверніть увагу! Будь-який плавзасіб в обов'язковому порядку має бути укомплектовано рятувальними жилетами в кількості по одному на кожного пасажира, а також парою запасних гребних весел на випадок поломки або зупинки мотора.
Висновок На завершення слід нагадати, що в деяких випадках саморобні катамарани з фанери підлягають обов'язковій реєстрації в Державній Інспекції маломірних суден, тому щоб уникнути неприємностей, краще заздалегідь з'ясувати умови подібної реєстрації в найближчому відділенні ГІМС.
