Ми підтримуємо тих, хто стверджує, що ремонтом складної техніки в цілому і насосів зокрема повинні займатися тільки спеціально навчені люди. І дуже бажано, щоб це були працівники офіційних сервісних центрів. Однак, якщо ремонтна майстерня далеко, обладнання не нове і давно позбулося гарантії, а ви розбираєтеся в механізмах, можна спробувати провести ремонт або хоча б діагностику самостійно. Давайте подивимося, як розібрати дренажний насос і, якщо вийде, усунути несправність.
Принцип дії і пристрій дренажного насоса Перед тим, як розібрати дренажний насос, потрібно хоча б розуміти, що у нього всередині і як воно там працює. «Дренажник» бувають поверхневими і зануреними, вібраційними, вихровими і відцентровими. Коротенько опишемо принцип дії і пристрій найбільш поширеного типу - погружной відцентрової помпи з вимикачем поплавця:
• Коли рівень води в приямку або ємності, яку обслуговує дренажний насос, підвищується до позначки, при якій покривається поплавковий вимикач, датчик рівня подає сигнал на включення електродвигуна. • Мотор розкручує крильчатку, розташовану в нижній частині корпусу. Лопаті змушують воду швидко рухатися по колу і створюють під собою розрядження, засмоктуючи рідина знизу через решітку всмоктування. • Крутячись з великою швидкістю, вода викидається через верхній (на деяких моделях бічний) патрубок в шланг. Принцип дії відцентрового дренажного насоса можна порівняти зі склянкою чаю, в якому ми розмішуємо цукор. Якщо рухати ложечку по колу занадто інтенсивно, вода обов'язково виплеснеться зі склянки. Щось подібне відбувається і тут, тільки «стакан» має форму частково пустотілого циліндра, а «ложка» почасти схожа на корабельний гвинт і розміщується на дні. Така конструкція дозволяє створювати значну відцентрову силу і достатній для відкачування рідини натиск.
Охолоджує двигун відцентрового дренажного насоса вода, що піднімається всередині корпусу. Електронна начинка мотора розташована у верхній його частині, а масляний картер - в нижній. Масло у міру витрачання потрібно поповнювати, це обов'язкова процедура обслуговування.
Можливі несправності дренажного насоса Для початку скажемо, що дренажні насоси «пристойних» марок - вельми надійні механізми, розраховані на тривалий термін служби. І якщо помпа не відпрацьований належний час - причина, як правило, криється в неправильній експлуатації або несвоєчасному техобслуговуванні. Рекомендуємо до початку використання насосного обладнання уважно прочитайте інструкцію і неухильно її дотримуватися. Перш ніж приступати до розбирання і ремонту насоса, слід спробувати попередньо встановити можливі причини поломки.
Дренажний насос не працює - двигун не запускається • Лопати робочого колеса заклинило стороннім предметом. Це може бути камінчик або намоталося на вал пучок трави, водоростей. Корпус розібрати, очистити від сміття, перевірити цілісність всмоктуючої решітки. Якщо помпа використовується для відкачування брудної води з великою кількістю твердих частинок і залишків рослин, заклинювання лопатей і засмічення внутрішніх каналів - вельми поширена неприємність • Несправний поплавковий вимикач. Якщо ви розбираєтеся в електроніці, можете спробувати замкнути контакти реле, щоб перевірити його працездатність. Варто перевірити, чи не перетерся чи провід, що йде від поплавка до помпи.
• Несправний конденсатор в електричному ланцюзі харчування. Термін його служби в середньому нижче, ніж у двигуна. Як правило, він виходить з ладу раніше. Доступ до конденсатору в більшості дренажних помп спрощений і проводиться у верхній частині корпусу через окреме отвір. • Обрив в електричному ланцюзі. Імовірність «підгоряння» контактів тим вище, чим менш стабільним було електроживлення з мережі. • Вийшов з ладу двигун. Швидше за все, прогоріла обмотка статора. • заклинило підшипник двигуна.
При працюючому двигуні вода не подається або надходить слабо і нерівномірно • Забруднена всмоктуючий фільтр. • Заблоковано піском або травою корпус між зовнішніми стінками і двигуном. Спробуйте спочатку промити насос, зануривши його в чисту воду. Чи не допоможе - доведеться розбирати корпус. • засміченості патрубок або подає труба. Від'єднайте її для перевірки. Можливо, що відводить труба занадто довга і у помпи не вистачає напору її «продавити». • «Зрізані» лопаті робочого колеса. • Двигун не розвиває достатньої потужності. Причиною може бути як знос по електричній частині, так і порушення герметичності масляної камери, відсутність масла.
• Мотор може не розвивати необхідну кількість обертів через підвищений зношування підшипників. В цьому випадку його робота повинна супроводжуватися «нехорошим» гудінням. Автомобілісти із стажем знають, як звучить дихаючий на ладан підшипник. • Перекачувана рідина дуже в'язка або містить велику кількість твердих частинок. Спробуйте підняти насос, щоб він не «хапав» сміття з дна.
Насос несподівано вимикається • «глючить» поплавковий вимикач. • Проблема в електричному ланцюзі. Окислення проводів, перегрів двигуна. У багатьох моделях є вбудований захист від перегріву. В першу чергу варто перевірити, чи не гріється чи живить шнур. Можливо, напруга живлення електромережі сильно відрізняється від нормативного і для нормальної роботи помпи потрібен стабілізатор. • Періодична блокування лопатей сторонніми предметами. Промити або розібрати дренажний насос, очистити корпус, робоче колесо, перевірити грати. • Рідина дуже в'язка, має високу температуру або великий відсоток твердих частинок.
Чи не вийде в межах однієї статті сповна описати особливості конструкції циркуляційних «Дренажник», перерахувати всі можливі несправності та методи їх усунення. Самостійно можна розібрати корпус, перевірити його цілісність, очистити від забруднень канали та лопаті робочого колеса. Перевірити, прокручується чи мотор, чи немає «клину» підшипника. Переконатися в наявності масла в камері. Але братися за ремонт двигуна і електричної частини можна лише в тому випадку, якщо ви в цьому добре розбираєтеся. В іншому випадку це не тільки навряд чи приведе до успіху, але і просто небезпечно. Правильним рішенням буде звернутися до професіоналів, бажано в акредитовану виробником сервісну організацію.
