У домашньому господарстві на ділянці нерідко доводиться користуватися електродвигунами, які працюють від трифазної мережі на 380 вольт. І якщо три фази до ділянки підведені, то проблем з підключенням електричного мотора не виникає. А що робити в тому випадку, якщо на ділянку заходять всього два дроти (нуль і фаза), тобто на ділянку подається однофазну напругу 220 вольт? Вихід один - провести підключення електродвигуна 380 на 220 В, для чого можна скористатися різними схемами.
Відразу ж обмовимося, що оптимальний варіант підключення електричного двигуна, що працює на 380В, до трифазної мережі. Це забезпечить і номінальну потужність приладу, і номінал обертання, звідси і ефективність роботи агрегату. Тому будь-яке втручання в параметри створює умови зниження якості експлуатації.
Схеми підключення В основному підключення електричного двигуна до однофазної мережі проводиться при з'єднанні двох живильних проводів за схемою або трикутник, або зірка. У першому випадку вихідна потужність мотора буде відрізнятися від номінальної (тобто, при трифазному підключенні) на 30%. У другому, на 50%. Тобто, схема трикутник в даному випадку є ефективною.
З електродвигуна стирчать три дроти. Так от фаза живильного проводу підключається до одного з них, нуль до іншого. А ось третій провід підключається до схеми через конденсатор. Увага! Обертання вала електродвигуна в ту або іншу сторону залежить від того, до якого проводу буде підключений конденсатор: до фази або до нуля. Щоб змінити напрямок обертання, необхідно просто перекинути дроти. І третій параметр - це частота обертання. Так ось він від номінального не відрізняється. Тобто, якщо електродвигун обертається, наприклад, 1280 об / хв від трифазної мережі, то при приєднанні його до однофазної мережі він буде обертатися з тією ж частотою.
Як вибрати конденсатор Є кілька нюансів, які стосуються кількості під'єднуваних конденсаторів. 1. Якщо потужність електромотора не перевищує 1,5 кВт, то в схему можна встановлювати один робочий конденсатор.
2. Якщо ж двигун відразу при пуску працює під навантаженням або його потужність перевищує 1,5 кВт, тоді в схему доведеться встановити два конденсатори: робітник і пусковий. Обидва елементи в схему вставляються паралельно. При цьому останній буде працювати тільки при запуску мотора, після чого він автоматично вимикається. По суті, схема підключення електродвигуна запитана на кнопку «Пуск» і на тумблер відключення живлення. Щоб запустити мотор, необхідно натиснути на кнопку «Пуск» і утримувати її до повного включення двигуна. Це можна контролювати навіть на слух.
Іноді є необхідність, щоб електродвигун працював то в той, то в інший бік. Це теж нескладна схема, в яку необхідно встановити додатковий тумблер перемикання напрямку обертання ротора. Один кінець тумблера (основний) живиться на конденсатор, другий на нуль, третій на фазу. Якщо при такій схемі підключення мотор набирає слабо обертів, або його потужність знижується, то доведеться встановити додатково пусковий конденсатор.
Ємність конденсатора Є кілька параметрів встановлюваних в електродвигун конденсаторів, які доведеться розраховувати під необхідний номінал потужності мотора. І один з них - це ємність. Щоб її визначити, можна скористатися кількома формулами. • Формула: C = 2800x (I / U) - якщо схема підключення трикутник. І C = 480x (I / U) - якщо зірка. При цьому «I» - це сила струму, яку можна заміряти електричними кліщами, «U» - це напруга в мережі змінного струму. • Формула: C = 66xP, де «P» - потужність движка.
Є більш простий варіант визначення ємності, в ньому присутня співвідношення - на кожні 1,0 кВт потужності необхідно приєднувати 70 мкФ. До речі, в даному випадку доводиться саме підбирати. Тому рекомендується використовувати конденсатори різної ємності. Підключаючи їх в схему, здійснюється запуск движка, який повинен працювати коректно. Якщо необхідно зменшити або збільшити ємність, то додається або зменшується один з конденсаторів.
Увага! При складанні схеми, необхідно перевіряти силу струму в обмотках. Вона повинна бути менше, ніж номінал даного показника. Що стосується ємності пускового конденсатора, то він повинен бути в 2,5-3,0 рази більше, ніж у робітника.
Приклад підбору конденсаторів по ємності Вхідні дані: • Схема підключення - трикутник. • Сила струму електродвигуна - 3 А (вказується і на бирці приладу, і в паспорті).
Тепер дані підставляємо в формулу: C = 4800 * (3/220) = 65 мкФ. Звичайно, такого конденсатора немає, але його можна замінити декількома, з'єднаними паралельно між собою. Приміром, 10 штук по 6 мкФ, і один 5 мкФ. При цьому ємність пускового приладу буде перебувати в діапазоні 160-200 мкФ. Зверніть увагу, що цей розрахунок робиться на номінальну потужність мотора. Тому якщо електричний агрегат буде працювати без навантаження, то буде весь час грітися. Тому варто продумати ситуацію, для чого можна просто знизити ємність встановленого блоку конденсаторів. Але дана ситуація - палиця з двома кінцями. Вся справа в тому, що знижуючи ємність, знижується і потужність. Тому порада: встановити в схему мінімальний показник ємності (у нашому випадку 160 мкФ), а після перевірки починати піднімати його до оптимального значення. І все ж враховуйте той факт, що робота без навантаження - це швидкий вихід з ладу електродвигуна, який був перероблений з приладу, що підключається до мережі 380В в мережу на 220В.
Тип конденсаторів Які ж конденсатори використовуються при підключенні електродвигуна 380 на 220 вольт? Найчастіше це марки КБП, МБГП, МПГО, МБГО, всі вони паперового типу в герметичному металевому корпусі. У всіх цих типів є один недолік - великі габаритні розміри при невеликої ємності. Тому зв'язка з декількох виробів - досить велика, що незручно в усіх відношеннях.
Є на ринку так звані електролітичні конденсатори. • По-перше, у них інша схема підключення двигуна 380В в мережу змінного струму. Сюди додаються діоди і резистори, що ускладнює схему. • По-друге, що вийшов з ладу діод стає причиною того, що через конденсатор починає переміщати струм великої сили. Кінцевий результат - вибух останнього. І третій тип конденсаторів - це поліпропіленові елементи металізованого типу, марка СВВ. Їх форма може бути круглої або пластинчастої. Прилади високої якості, невеликих розмірів і великої ємності. Їх-то і рекомендують сьогодні встановлювати фахівці, коли стоїть питання, як підключити електродвигун 380 вольт на 220.
Напруга конденсатора Робоча напруга - один з основних параметрів, на які треба обов'язково звертати увагу. Тут дві позиції: • Конденсатор з великою напругою (від номінального) коштує дорого і має великі розміри. Встановлений на електродвигун він змінить розміри останнього, що не завжди зручно. • З меншою напругою. Ця ситуація призведе до перегріву приладу, і навіть до вибуху. Тому порада: примножуєте напруга в мережі на 1,15 - це і буде напруга конденсатора.
Корисні поради 1. Конденсатори завжди зберігають на своїх висновках висока напруга, тому ці прилади завжди треба огороджувати. 2. Працюючи з цими елементами, необхідно проводити їх попередню розрядку. 3. Не можна проводити підключення електродвигуна потужністю більше 3,0 кВт до мережі змінного струму. Згорять автомати й інші прилади, включені в схему обв'язки. 4. Робоча напруга паперових конденсаторів в два рази менше від номінального, яке зазначено на їхньому корпусі.
Висновок по темі Як бачите, підключати двигун 380В в мережу 220В змінного однофазного струму не велика проблема. Звичайно, втрачається потужність, але в домашніх умовах експлуатації це не найважливіше. Тому якщо ви вирішили своїми руками зробити дане підключення, то в першу чергу правильно підберіть конденсатор і визначитеся зі схемою.
