Основне завдання пішохідних огороджень - не дозволити людині ненавмисно вилетіти під колеса автомобіля, наприклад, послизнувшись. Також вони заважають автомобілям потрапляти на тротуари, навіть якщо для автолюбителів це улюблене місце парковки.
Вони бувають як максимально прості, з кількох перекладин, так і візерункові, ковані і значно поліпшують вигляд міста.
Сфера використання Огородження застосовують: • Як бар'єрів. У цьому випадку їх встановлюють на дорогах так, щоб смуги руху виявилися розділеними. Це перешкоджає вильоту автомобіля на зустрічну смугу, а також заважає пішоходам переходити дорогу в недозволеному місці. • В якості захисту. В цьому випадку конструкції встановлюються так, щоб перешкоджати проникненню машин туди, де зазвичай переміщаються пішоходи: на тротуари, дитячі майданчики. • В якості маркера. В цьому випадку загородження встановлюються навколо парковок, щоб відзначити те місце, де автомобілі можна спокійно запаркувати на ніч, і це не буде порушенням.
Правила їх установки, необхідний рівень якості, матеріали для покриття позначає ГОСТ Р-52289-2004, який відповідає за дорожню розмітку, знаки і дорожні огорожі в цілому.
Класифікація Подібні конструкції прийнято поділяти по функції, яку вони виконують: • Утримуюча. Основна функція - організувати безпечний пішохідний перехід через зону, небезпечну падінням з висоти. Вони повинні утримати людину від падіння з моста або насипу. • Обмежують. Основна функція - перешкоджати виходу людини на трасу в недозволеному місці або зупинити автомобіль, якщо його занесе.
Розділяють їх і по тому, яким способом вони зроблені: • Литі. Вся секція відливається цілком - дуже рідко застосовується, витратний і тривалий метод. • Модульні. Монтаж секції проводиться з окремих заздалегідь складених модулів. Відрізняється швидкістю установки і зручністю транспортування. • Болтові. Виготовляються з труб, які скріплюються між собою болтами. Щодо ненадійні, оскільки болти можуть розбовтатися і вимагають періодичної перевірки. • зварні. Виготовляються з труб, які зварюються між собою. При монтажі вимагають присутності людини, яка вміє тримати в руках зварювальний апарат. Довговічні. • Комбіновані. Поєднують в собі відразу кілька способів виготовлення.
Огородження ділять ще й за матеріалами, з яких вони виготовлені: • Алюміній. Дорогий, але якісний матеріал, використовується рідко. • Залізо. Може іржавіти і виходити з ладу, якщо його вчасно не фарбувати, але при належному догляді довговічне. Крім того, недороге. • Сплави. Можуть бути нержавіючими, підвищеної міцності, довговічними. Застосовуються в залежності від ситуації.
Ділять конструкції і по тому, який термін вони повинні простояти: • Постійні. Монтуються один раз і на кілька років. • Тимчасові. Не мають прив'язки до грунту, застосовуються для обмеження пішохідного проходу в певних умовах, можуть захищати будівельний майданчик або площа під час народних гулянь.
Вимоги та правила до монтажу Порушення правил установки може призвести до небезпеки для життя людей, тому монтаж завжди ретельно регулюється: • У місцях, де є регульований світлофором або вільний пішохідний перехід, огородження перильного типу має тягнутися по п'ятдесят метрів в кожну сторону, щоб у пішоходів не було спокуси перейти дорогу в недозволеному місці. • Якщо перехід розташований так, що перетинає розділову смугу, в обидві сторони від нього повинно йти загородження не менш ніж на двадцять метрів в кожну сторону.
• Якщо перехід відходить від зупинки, вздовж дороги з двох сторін повинні йти огорожі - по двадцять метрів в кожну сторону. • Якщо конструкція встановлюється на мосту, її висота не повинна бути нижче дев'яноста сантиметрів, щоб людина не могла випадково через неї перевалитися. Дотримуватися правил потрібно неухильно - від цього залежать людські життя.
порядок установки Монтаж проводить, як правило, команда професіоналів, оскільки довіряти таку справу любителям можна. Робиться це послідовно і акуратно: 1. Проводиться розмітка. Уздовж дороги тонкими рейками відзначаються місця, де будуть убиватися опорні стовпи. Перебувати вони повинні на рівній відстані один від одного. Потім рейки з'єднують мотузкою, щоб переконатися, що паркан вийде рівним і ніде не перекоситься. Якщо щось не так - переставляють вибивати рейку.
2. буряться лунки, в які будуть встановлюватися опори. Робиться це за допомогою спеціальної машини так, щоб ямка не вибиватися із загальної лінії. 3. Готують лунки. Вимірюють їх глибину і, якщо вона рівна, засипають всередину пісок, змішаний з щебенем, і заливають бетоном так, щоб була заповнена третина ями. 4. У висохлий розчин вставляють металеві опори (якщо мова йде про литих секціях, вони встановлюються відразу повністю і більше робіт не вимагають), після чого заливаються бетоном намертво. 5. Проводиться перевірка за рівнем - наскільки правильно встановлені стовпи.
6. Приварюються або пригвинчуються болтами інші елементи. Спочатку горизонтальні планки, потім вертикальні або хрест-навхрест. Важливо діяти швидко, але акуратно - якщо рука десь відірветься і зварювання перерветься, доведеться від'єднувати всю деталь і приварювати її заново. 7. Коли зі зварюванням або привинчивания закінчено, вийшла конструкція фарбується. Робиться це так, щоб не залишалося фарбують ділянок - якщо огорожу з заліза, воно може заіржавіти. 8. Після фарбування конструкцію чистять і відмивають від пилу і бруду. Вона готова до експлуатації.
