У 90-х роках минулого століття, що працюють на землі власники підсобних господарств, фермери, садівники і дачники, отримали можливість придбати засоби малої механізації праці. Однією з таких новинок став мотоблок Урал. Зі швидкістю 15 км / год він буксирував півтонний причіп, орав землю, культивував городні посадки на 1 га площі.
За назвою виробника АТ «УМПО» мало хто вгадував оборонне моторобудівне підприємство, що базується в столиці Башкирії р Уфа. Що увійшли в конверсійну програму двигунобудівників мотоблоки не відрізнялися дизайном виконання, широким набором функцій, але справно обробляли землю, відрізнялися ремонтопридатністю, не вимагали особливих навичок в експлуатації і обслуговуванні.
Двигун УМЗ 5В витримував спеку і великі навантаження, запасні частини і витратні матеріали для нього не були дефіцитом. У 1998 році підприємством розпочато виробництво важкого мотоблока Агрос - більш потужного і продуктивного вироби з розширеним набором функцій і комплектом навісного обладнання до нього. Виробництво Уралов було припинено.
Інструкція з експлуатації • При підготовці мотоблока до роботи: 1. Оглянути мотоблок на предмет підтікання масла і пального; 2. Переключити коробку передач і вал відбору потужності в нейтральне положення; 3. Перевірити по щупі кількість масла в моторі і трансмісії; 4. Заправити бак пальним; 5. Запустити двигун кік-стартером.
• Початок руху: 1. перевести мотор на малі обороти; 2. важелем муфти вимкнути зчеплення і включити передачу; 3. збільшити обороти, відпускаючи важіль вимикання зчеплення; 4. виріб рушає з місця.
Різке відпускання приводу зчеплення, великі навантаження на важіль коробки передач, зміна режимів коробки на високих оборотах мотора - основні причини поломок в трансмісії мотоблока.
• Зупинка двигуна: 1. висмикнути шнур аварійної зупинки або закрити заслінку дроселя. Інструкцію з експлуатації і керівництво по обслуговуванню мотоблока Урал ви можете знайти в файлообмінниках інтернету.
Саморобний мотоблок з бензопили Урал 1. В якості силової установки для проекту мотоблока використовується пила з бензомотором УРАЛ БП-52-3.8 з потужністю двигуна 3,8 л. с. 2. Виріб призначається для оранки і розпушування грунту, культивування посадок, копки картоплі. Площа земельної ділянки - 20 соток. 3. Пила закріплена на рамі пристрою за допомогою хомутів, знімається за півгодини - готової до застосування для робіт з деревом. 4. Рама виконана зварної з сталевих труб ⌀ 24 мм.
5. Передача крутного моменту на вал коліс ланцюгова - на два ступені. У першому місці зірочка залишена від пилки. Ланцюг з кроком 12,7 мм і ведена зірочка підібрані зі старої велотехніки. На другу сходинку встановлені мотоциклетні зірочки і ланцюг, з тим же кроком, - 12,7 мм. 6. Вал приводних коліс виготовлений із сталевого круглого профілю і монтується в вилці рами на підшипниках. Діаметри монтажних площадок підшипників, дисків коліс, зірочок вибираються за розмірами підібраних для збірки деталей. Кріплення до валу дисків коліс і зірочок - шпонками. Пристрій кожухів захисту ланцюгів приводів забезпечить вашу безпеку.
Запалювання на мотоблок Система запалювання двигуна мотоблока забезпечує своєчасне займання горючевоздушной суміші в циліндрі. При максимумі стиснення на свічці утворюється іскра, яка і підпалює суміш. Для двигуна мотоблока пристроєм, що створює іскру, є магнето. Магніт постійної полярності обертається в котушці, створюючи ЕРС для іскрового імпульсу. Накопичувачем для енергії служать високовольтна котушка або ємнісний конденсатор. У контактних системах імпульс формується при розриві контактів трамблера, який забезпечує іскроутворення на свічці в момент стиснення суміші.
Недоліком подібної системи є механічне зношування постійно рухомих деталей і контактів, що впливає на стійкість і якість роботи мотора. Проблема вирішується своєчасної регулюванням і настроюванням запалювання. В безконтактних приладах імпульси створюються електронними комутаторами за сигналом спеціального датчика, що фіксує досягнення поршнем в циліндрі верхньої мертвої точки. Залежності якості іскри від стану контактних груп немає. Як зробити самостійно регулювання запалювання у двигуна мотоблока? Мотор з працею запускається, не набирає потужність, посилився шум від його роботи - однієї з причин може бути рання або пізня установка запалювання.
Послідовність дій при роботі з контактною системою: 1. Розкривши картер, на контактній групі встановлюємо максимальний зазор, повністю провернув на один оборот колінвал мотора. 2. Виставляємо поршень в мертву точку. Його положення регламентується інструкцією на двигун. Є спеціальна мітка. 3. Елементи кріплення статора послаблюємо і добиваємося змикання контактної групи. 4. Регулювання після складання деталей завершена.
У безконтактній системі при регулюванні поєднують мітки картера і запалювання, для цього: 1. Розкриваємо картер. 2. У положенні мертвої точки поршня робимо добре помітну позначку на роторі і картері. 3. При обертанні колінчастого вала, як тільки з'являється іскра, ставимо позначку на картері 4. Різниця між мітками на картері відповідає випередження запалювання. 5. Послаблюємо кріплення статора і встановлюємо кут відповідно до інструкції на двигун. 6. Встановлення запалювання завершена.
