Навесні виводимо техніку на присадибну ділянку. На жаль, часто виникає ситуація - не заводиться мотоблок. Власник повинен швидко визначити причину відмови і усунути несправність.
Пуск бензинових і дизельних агрегатів Мотоблок є багатофункціональним інструментом. Він незамінний для ведення присадибного господарства. Навісне обладнання дозволяє виконувати обробку землі, покіс трави, прибирання снігу, перевезення вантажів, посадку і збір врожаю.
Техніку комплектують бензиновими або дизельними моторами. Запуск дизельного мотоблока і бензинового агрегату має відмінності. Тому аналізувати причини, через які не заводиться мотоблок, слід для кожного конкретного типу двигуна.
Перед тим як завести мотоблок, роблять підготовку техніки. Треба переконатися в наявності всіх деталей, переконатися в надійності кріплення механізмів. Механізми часто відмовляються працювати після зими. Тривала перерва стає причиною несправності систем мотоблока. Зберігання в холодному і сирому приміщенні призводить до наступних поломок: 1. Окислення контактів. 2. Порушення ізоляції проводів. 3. Обводнювання палива і масла. 4. Засмічення жиклерів карбюратора.
Перед запуском нового мотоблока передбачено перевірок всіх з'єднань, троса зчеплення, реверсу і газу. Хід тросів повинен бути плавним, без зусиль. Не можна запускати агрегат, якщо є затискачі і перекручування ниток джгута.
Під час першого запуску обов'язково перевіряють рівень масла в картері. Відсутність мастила зашкодить поршневу групу. Колінчастий вал обертається до 1400 оборотів в хвилину на холостому ходу. Досить пари секунд для освіти задирака на поверхні циліндра. Старе масло може стати причиною відмови в роботі движка. При цьому мотоблок димить вихлопними газами білого кольору. Напрошується повна заміна масла. Слід враховувати, що погано заводиться мотоблок при недостатньому обсязі масла. Слідкуйте за цим параметром перед тим, як заводити карбюраторний і дизельний мотоблок. На деяких моделях встановлюють захист по низькому рівню. Датчик блокує пуск, і агрегат глухне.
Слід пам'ятати, що кожен тип двигуна вимагає бензин певної марки. Для двотактного мотора паливо готують окремо. Паливна суміш складається з бензину і масла. Кількість інгредієнтів витримують в строгому співвідношенні. Бензин для мотоблоків купуйте на заправних станціях. Від якості палива безпосередньо залежить термін служби машин. Не варто заводити мотоблок на поганому бензині.
Ремонт вузлів і механізмів Запуск дизельного мотоблока після покупки може бути складним. Справа в тому, що в систему подачі палива потрапляє повітря. Якщо тривалої прокруткою (стартером) не вдається запуститься, то слід випустити повітряні пробки. Для цього відкривають кран подачі дизеля і розкручують всі з'єднання по ходу паливних каналів. Кінцевим пунктом продувки є форсунки.
Щоб двигун внутрішнього згоряння завівся, необхідно виконати ряд вимог. Перерахуємо їх по порядку: 1. Підготовка паливної суміші. 2. Подача палива в циліндр. 3. Запалювання суміші. 4. Випуск відпрацьованих газів.
Виконання перерахованих умов гарантує пуск будь-якого мотора. Труднощі під час пуску вказують на несправність вузлів і механізмів. Успіх ремонту залежить від правильності проведення діагностики. При виявленні дефектів займаються ремонтом дизельного мотоблока. Обслуговування і дрібний ремонт можна виконати своїми силами. Знадобиться набір ключів, слюсарний інструмент та вмілі руки.
На етапі підготовки паливної суміші можливі наступні казуси: • повітряний фільтр не пропускає повітря; • забито отвір кришки бака; • засмітився тракт подачі палива; • зламався карбюратор.
Після серії невдалих запусків корисно відкрутити свічку. Робочу частину може залити паливом. Сушимо деталь. Далі прокачуємо циліндр через отвір. Закручуємо свічку і знову пускаємо. Якщо свічка суха, значить, не надходить паливо в камеру спалювання. Виконаємо послідовно ряд дій для відновлення системи подачі: • злити старий бензин; • промити бак; • очистити фільтр від бруду; • продути шланг подачі палива;
• продути жиклери карбюратора; • заправити бак чистим бензином; • відкрити краник; • прочистити дихальний канал в кришці.
Несправності системи запалювання Двигун не запуститься при несправності в системі запалювання. Чому так відбувається? Джерелами збою можуть бути магнето, високовольтний провід, ковпак і свічка запалювання. Зовнішнім оглядом перевіряють чистоту деталей системи запалювання. Бруд і волога спричиняють пробою високої напруги на корпус. Відсутність іскри буває при поганому контакті ковпачка з центральним електродом свічки. Слабка іскра вказує на погану роботу свічки запалювання. Необхідно перевірити зазор і стан електродів. Зазор перевіряють щупом. Зазвичай він становить 0,8 мм. При необхідності видаляють гар з металевих частин і ізолятора. Рекомендується заміна свічки.
Стан деталей поршневої групи впливає на готовність мотора в цілому. Вони працюють у важких умовах. Під навантаженням, що труться нагріваються. Циліндр, поршень і кільця відповідають за важливий показник - компресію. Низька ступінь стиснення в циліндрі вкаже на заміну деталей. Також слід перевірити впускний і випускний клапани. Вони повинні щільно прилягати до сідел. Глушник - останній пункт на шляху проходження відпрацьованих газів. На стінках глушника поступово відкладаються продукти згоряння, і двигун глухне. Для нормального проходу вихлопних газів слід періодично очищати стінки від нагару. Фахівці радять дотримуватися всіх рекомендацій виробника. Не можна перевантажувати агрегат.
Виконання всіх вимог продовжить термін експлуатації механізмів. Перед початком роботи власник повинен ознайомитися з інструкцією по експлуатації.
