Стартер на мотоблок дозволяє основного мотору справно і швидко запускатися, але з ним можуть виникати проблеми під час роботи. Що ж необхідно робити, якщо він вийде з ладу, і чи варто своїми руками намагатися лагодити його?
Робота стартера Для запуску двигуна потужних мотоблоків в основному використовується пружинний стартер, але дуже часто зустрічаються і ручні варіанти. Ручний стартер куди простіше в установці і експлуатації, тому вигідніше для виробництва. Конструкція цього вузла досить проста і нехитра: • корпус у вигляді барабана; • котушка; • велика пружина;
• шнур; • мала пружина; • язички; • шайба; • елементи кріплення.
Шнур закріплений на котушці, яка, в свою чергу, встановлена на серцевині барабана. У спеціальній дільниці барабана навколо осі розміщується велика кільцева пружина, вона повертає котушку в стартове положення після прокрутки. Ось так можна коротко описати конструкцію. Працює це все наступним чином: користувач різко смикає на себе ручку стартера, задаючи тим самим механізмом початкове обертання, яке передається на двигун. Як тільки виникає крутний момент, необхідний для запуску двигуна, той відразу починає роботу. Зазвичай потрібно 2-3 рази рвонути на себе як слід ручку, щоб стартер добре розігнався.
Ручний стартер для мотоблока моторошно незручний, оскільки потрібно докласти чимало зусиль, щоб запустити техніку з його допомогою. Крім того, даний вузол досить часто ламається внаслідок надмірних зусиль. Як же можна відремонтувати або поліпшити його?
ремонтні хитрості Ремонт ручного стартера найчастіше полягає в тому, щоб підправити разогнувшісь місця кріплень пружин або замінити деякі деталі. Іноді трапляється так, що потрібно замінити шнур для стартера. Щоб перевірити, що ж в результаті зламалося, потрібно розібрати частину мотоблока, де розташований стартер.
Алгоритм ремонту: 1. Насамперед озброюємось схемою свого агрегату, де описано кріплення всіх деталей, а також ключем для зняття гайок. 2. Від'єднуємо блок стартера, не забуваємо запам'ятати, що і як було встановлено раніше. 3. Перед вами буде барабан з шайбою в центрі, яку потрібно відкрутити. Після того як була знята верхня шайба, розбираємо всі, що є всередині, і перевіряємо елементи на наявність пошкоджень.
Найчастіші поломки такі: • порвався шнур; • розігнувся один з кінців кільцевої пружини; • зірваний зачіп в центрі котушки; • не працюють язички.
Якщо шнур порвався, його просто змінюють на новий. На кінцях кільцевої великий пружини є два гачки. Якщо на одному з кінців такий відсутній, потрібно нагріти метал і загнути його гачком. При необхідності кільцеву пружину теж можна замінити. Своїми руками можна все як зібрати, так і розібрати, головне - дивитися на інструкцію і схему агрегату. Розбирання стартера мотоблока відбувається здебільшого однаково для всіх моделей цієї сільськогосподарської техніки. Єдиною відмінністю буде кількість язичків під шайбою - від 1 до 2.
модифікація конструкції Чи є варіанти удосконалити запуск двигуна? Можна механічну складову замінити електростартером, тоді необхідність тягнути ручку з усієї сили просто пропаде. Але така модифікація доступна не для всіх моделей мотоблоків з ручним запуском. Крім того, обрана для установки схема живлення підійде не до кожного двигуну, тому варто подивитися на інші різновиди стартера мотоблока. Одним з рішень може стати механічний пружинний механізм.
У деяких магазинах продається комплект для переробки мотоблока «Зубр». Старий ручний стартер на мотоблок вже не знадобиться, тому його просто знімають. На заміну підходить установка аналога з пружинним механізмом запуску. Після монтажу досить змінити положення ручки, і двигун практично відразу заведеться. Механічний стартер, завдяки роботі пружини, починає розганяти вал двигуна без постійних ривкових рухів. Процес заміни займе не більше години. Заводський стартер на мотоблок спочатку запускає двигун всього з одного руху. Така гладка робота механізму може тривати рік, але чим частіше він буде використовуватися, тим швидше виникне поломка. Щоб цього уникнути якомога довше, варто перевіряти кількість мастильної рідини перед запуском, а також не сильно тягнути за ручку шнура. Це лише зменшить ймовірність поломки, але не дасть уникнути її повністю.
Висновок по темі Самостійно можна розібратися в причині поломки стартера на своєму мотоблоки, якщо він має ручний механізм запуску. Такий тип вузла досить простий в демонтажі і розбиранні. Згодом він втрачає свої початкові характеристики і заводить мотор тільки після 3 або 4 сильних ривків. Це означає, що пора його замінити. Для деяких вітчизняних моделей мотоблоків існують спеціальні комплекти модифікацій, які дозволяють встановити інший тип стартера на агрегат. Їх, на жаль, не вдасться використовувати на китайських і американських моделях.
