Іноді може знадобитися ремонт мотоблока, який легко здійснити самостійно, не звертаючись до сервісного центру. Мотоблоки стали активно використовуватися дачниками і городниками при проведенні сільськогосподарських робіт, проте через інтенсивне використання на пересіченій місцевості і за рахунок природного зносу деталей вони досить часто виходять з ладу.

В цьому випадку слід бути максимально уважним і ретельно вивчити пристрій подібного обладнання перед тим, як приступити до ремонтних робіт.
Слід зазначити, що поломкою вважаються неполадки, що призводять до збоїв в нормальній роботі (наприклад, якщо двигун працює з перебоями), а не тільки неполадки, при яких блок не функціонує взагалі. Тому при появі збоїв, слід негайно приступити до їх усунення.

Проблеми з двигуном
Всі несправності з двигуном умовно можна розбити на 2 категорії:
1. Призводять до повної зупинки двигуна і відмови при запуску.
2. Двигун працює з перебоями (не виходить на номінальну потужність, сам зупиняється і т.д.).

У першому випадку причини можуть бути наступними:
1. Проблема з механізмом запалювання.
2. Відсутність палива, припинена подача палива.
3. Проблеми з паливним клапаном.
4. Проблема з заслінкою карбюратора.
5. Проблеми з надходженням палива в карбюратор.

Діагностика цих неполадок досить проста. Слід викрутити свічку запалення і оглянути її: на ній не повинно бути палива. Якщо паливо присутній, то це говорить про неполадки при його подачі. Якщо слідів палива немає, то причиною можуть бути старі свічки, їх слід замінити.
Перевірити те, як надходить паливо, теж досить просто: слід від'єднати шланг від карбюратора, і подивитися на струмінь. Якщо вона слабка або відсутня, то тут на обличчя проблеми з паливною системою. Є висока ймовірність засмічення паливного фільтра.

діагностика двигуна
Проведення діагностики - важливий етап ремонту. Саме тут визначається причина поломки, яку слід усунути, здійснюючи ремонт мотоблока.
Продовжуючи діагностику двигуна, особливу увагу слід приділити свічок. Так, якщо на них є досить багато палива (після їх викручування), то це свідчить про надлишок бензину в циліндрах. Щоб вирішити цю проблему необхідно видалити всі паливо з циліндра і ретельно його просушити, після чого слід регулювання форсунки мотоблока для нормалізації подачі палива. Природно, що перед проведенням цих ремонтних робіт потрібно перекрити надходження палива.

Відповіддю на запитання, чому двигун працює погано, може бути наявність нагару на свічках запалювання. Для усунення цієї проблеми слід зачистити свічки за допомогою дрібного наждачного паперу і перевірити відстань між електродами. Стандартна відстань між ними - 0,7-1 мм.
Перед тим як прийняти рішення про заміну свічок (якщо встановлено відсутність іскри), слід перевірити старі свічки на працездатність, приєднавши їх допоміжним проводом до акумулятора. Це допоможе виявити можливі проблеми з проводкою.

Ремонт двигуна
Ремонт двигуна мотоблока слід виробляти і в разі, якщо він не виходить на номінальну потужність. До причин, які викликають подібні несправності, відносять:
1. В першу чергу, це проблеми з повітряним фільтром. У цьому випадку в двигун не надходить повітря в потрібному обсязі, через що паливо стає переобогащенная. Тому вкрай важливо своєчасно проводити очищення фільтра, особливо при роботі на сухих ділянках, де пил стоїть в повітрі. Варто пам'ятати, що фільтри - це змінні комплектуючі (витратні матеріали), які необхідно замінювати після закінчення терміну експлуатації.

2. Ще однією причиною низьких оборотів двигуна може стати погане паливо. Вирішується ця проблема переходом на іншу марку або виробника бензину.
3. У деяких випадках двигун працює з перебоями через засмічення глушника, де скупчуються продукти згоряння. Для вирішення цієї проблеми слід демонтувати глушник, розібрати його і ретельно промити бензином, гасом або спеціальними миючими засобами. Потім глушник необхідно ретельно просушити. Якщо пристрій не розбирається (конструктивно), то після миття його сушать феном. Слід пам'ятати, що нагар є сумішшю сильних канцерогенів, тому мити глушник слід тільки водою, видаляти нагар сухими ганчірками небезпечно для здоров'я. Установка і зняття глушника - досить прості операції, але слід пам'ятати, що після зняття необхідно закрити отвір двигуна чистої ганчірочкою, а перед установкою - витягти суконку.

4. Причиною збою двигуна може стати карбюратор, особливо, якщо він неправильно відрегульований. Для цього проводиться його зняття і ремонт відповідно до інструкції. Установка і зняття карбюратора теж проводиться відповідно до рекомендацій виробника.
5. Падіння оборотів теж може стати наслідком зносу циліндрів: на них можуть з'являтися подряпини, тріщини і т.д. В цьому випадку слід здійснити їх демонтаж і заміну (або віднести в ремонт в спеціалізовану автомайстерню).

Якщо дизель - слабка ланка
У разі наявності дизельного двигуна, слід пам'ятати, що його ремонт буде досить складним. Це в першу чергу пов'язано з тим, що трохи видів техніки працює на малопотужних пристроях (в основному вони оснащуються бензиновими двигунами).

Слід зазначити, що кожен виробник ставить свій дизельний двигун, що теж додає певні проблеми.
Рекомендується в цьому випадку не ремонтувати двигун самому, а віддати його в ремонт в сервісний центр.

Однак деякі незначні проблеми можна вирішити і самим:
1. У разі експлуатації на холоді, причиною збою запуску може стати саме низька температура (двигун не стартує); для усунення проблеми, в радіатор заливається тепла вода (або гаряча).
2. У разі зниження плинності палива, його слід замінити (зазвичай це відбувається під дією низьких температур).
3. Перебої в роботі двигуна можуть бути пов'язані з подачею масла. Необхідно перевірити датчик рівня масла, маслопровод і т.д.

Проблеми з трансмісією
Ремонт мотоблока своїми руками можливий і при проблемах з трансмісією. До найпоширеніших поломок відносять:
1. Ковзання зчеплення (пробуксовування). В цьому випадку слід звернути увагу на натяг троса, який йде від важеля управління до КПП. Тут все залежить від типу передачі. При пасової передачі, слід перевірити сам ремінь на зношеність, забруднення, деформації, натяг. Рішенням проблеми буде заміна, очищення або настройка натягу ременя. При дискової передачі причиною прослизання буде масло, яке забруднює провідні або ведені диски. Масляне забруднення забирається бензином, після чого диск сушиться. Забруднення може бути і на осі дисків, в цьому випадку їх слід попередньо зняти. Якщо прослизання не було відразу усунуто, то це часто призводить до підвищеного зносу дисків і, як наслідок, необхідності їх заміни.

2. Не спрацьовує зчеплення (або погано спрацьовує). Діагностика цієї неполадки теж здійснюється перевіркою троса, який йде від засобів управління до КПП. Проблема може бути наслідком деформації дисків, їх заїдання або при заміні «рідних» дисків на інші. Усувається ця неполадка заміною дисків, масла.
3. Шуми в редукторі. Вони виникають через брак мастила. Проблема усувається заливкою масла, яке підбирається, виходячи з рекомендацій виробника. Можлива поява шумів через ослаблення кріплень (доведеться підтягти болти) або зносу рухомих елементів. В останньому випадку потрібно замінити вал шестигранний і інші рухомі деталі (осі, підшипники і т.д.).

4. Складнощі при перемиканні швидкостей. Вони виникають при зносі елементів перемикання, що вимагає заміну або правку шестерень (слід звернути увагу і на маховик). Причиною цієї неполадки може бути зміщення валів або знос їх шліцов. Для усунення проблеми, за допомогою спеціального регулятора слід виставити положення вала або замінити шліци. Зчеплення може бути погано відрегульовано: його слід перевірити за допомогою регулятора і правильно виставити передачі.

При проблемах з КПП
Слід пам'ятати, що КПП - найскладніший вузол, і його ремонт досить непростий, особливо, якщо робиться любителем.
Доручити ремонт КПП рекомендується фахівцям в автомайстерень.
До причин поломок слід віднести перегрів вузлів трансмісії. Він викликається зносом підшипників, наявністю низького рівня трансмісійного масла в КПП, недостатньою концентрацією олії, його низькою якістю. Рецептом буде заміна підшипників, контроль рівня мастила і якості масла.

Ще однією розповсюдженою поломкою є витік масла. Зазвичай вона викликається зношеністю вузлів, підшипників, відсутністю (випадінням) сальників і т.д. Усувається поломка теж заміною підшипників, установкою сальників і т.д.

заключні поради
Важливо пам'ятати, що перш за все слід визначити причину поломки. Це дозволить не тільки правильно полагодити зламався механізм, а й знизити ризики поломок в майбутньому. Ремонт мотоблока повинен проводитися професійно, в залежності від несправності. Найчастіше поломки виникають через неправильне обслуговування пристрою. Обслуговування мотоблока слід проводити відповідно до інструкції або в спеціалізованих центрах (можна в автомайстерень).