Часто постає питання, як зробити гальма на причіп до мотоблока, так як на протязі останніх років для догляду за дачними ділянками застосовують мотоблоки (в тому числі і саморобні), для яких часто роблять причепи своїми руками.

Мотоблоки набули широкого поширення у дачників і фермерів. Це пов'язано з відносно невисокою ціною цього пристрою, великим колом завдань, які воно може вирішувати. Варто пам'ятати, що сам мотоблок являє собою тільки провідну пару коліс (з двигуном, потужність якого дозволяє не реєструвати блок як транспортний засіб), а все сільськогосподарські завдання (підгортання, боронування, транспортування і т.д.) виконуються додатковими причепами-інструментами. При цьому практично всі типи причепів виготовляються різними фірмами і знаходяться у вільному продажу, проте відносно висока вартість і не завжди вдалі конструкції причепів не дали їм широкої популярності в народі.

Більшість людей вважає за краще робити подібні пристрої до мотоблока своїми руками. Це не тільки виправдано економічно, але і дозволяє створити обладнання, яке призначене для роботи в конкретних умовах (на певній ділянці). Однак не варто забувати про правила безпечної експлуатації подібних саморобок - слід обов'язково передбачити саморобні гальма на причіп до мотоблока для забезпечення безпеки використання цього пристрою.

Наскільки гальма необхідні?
Попередньо слід зрозуміти, чому гальма потрібні для причепів. Необхідність наявності гальмівних пристроїв для буксируваних засобів, в першу чергу, через вимоги нормативних документів з'являється згідно з правилами дорожнього руху: всі причепи повинні мати системи гальмування.

Крім того, якщо є ухил, то наявність гальм повністю забезпечує безпеку пристрою. В якості вихідного матеріалу можна використовувати гальма від мотоцикла або автомобіля. При цьому слід приділити увагу різним видам гальм. Так, наприклад, гальмо стоянки (він же «ручник») не забезпечує повне гальмування навантаженого причепа (якщо причіп з мотоблоком на ходу). Тому застосовувати подібний пристрій для гальма на мотоблок не слід.

Деякі умільці для вирішення завдання застосовують різні стрічкові механізми власної конструкції, проте і вони не є виходом із ситуації. Стрічковий механізм не здатний зупинити відразу рухається причіп, незалежно від його навантаження, крім того, у міру зносу стрічки гальмування буде проводитися з зростаючим гальмівним шляхом. Це є небезпечним, тому рекомендується відмовитися від реалізації подібних пристроїв гальмування.
Слід взяти до уваги і той факт, що в сільській місцевості простіше дістати старий мотоцикл і запчастини до нього, гальма для мотоцикла дешевші в магазинах автозапчастин, що робить їх більш доступними.

Переробка гальма з мотоцикла під пристрій гальмування для мотоблока своїми руками не вимагає великих вкладень і істотних витрат часу. Гальма на причіп робляться з мотоциклетних набагато простіше. Якщо на причепі використовуються мотоциклетні колеса, то переробки будуть мінімальні. Подібний пристрій дозволить забезпечити швидке гальмування в русі і надійне утримання причепа нерухомо на стоянці.

Що потрібно?
Щоб поставити гальма на причіп, попередньо потрібно обзавестися наступними матеріалами для їх виготовлення:
1. Гальмівний барабан з мотоцикла.
2. Мотоциклетні гальмівні колодки.
3. Спиці мотоциклетного колеса.
4. Рекомендується робити причіп з гальмами на кожне колесо - це дозволить уникнути проблем при гальмуванні (блок з причепом НЕ буде розгортати).

Варто виділити такі інструменти, які необхідні для переробки цих гальм:
1. Зварювальний апарат.
2. Пассатижи.
Проточку дисків краще замовити у професійного майстра в автосервісі - там є все необхідне обладнання.

переробка
Перед початком робіт необхідно виконати деякі підготовчі операції з готовими матеріалами. Для цього слід зняти з дисків троси і тяги, після чого диски необхідно проточити. Встановити такі гальма на причіп досить просто - для цього слід надіти проточенние барабани на маточини і закріпити в їх задньої частини. При цьому утворюється вільний простір між ребрами барабанів. Його необхідно закрити, намотавши на ребра міцну металеву дріт. Після цього диск насаджується на вісь і кріпиться за допомогою втулок. Необхідно вжити заходів для виключення зміщення диска в будь-якому напрямку. Для цього на вісь наварюють за допомогою зварювального апарату шматок металу (куточка або труби).

Далі на барабани монтуються троси і простягаються до місця управління. Для реалізації системи управління слід застосувати важіль з передачею. Для цих цілей підійде механізм управління (з важелем) стоянковим гальмом автомобіля, однак можна зробити систему управління самому з підручних засобів. Важливо, щоб разом з важелем управління був встановлений і клапан керування гальмами причепа з двопровідним приводом. Таким нехитрим чином виходить причіп з практичними гальмами.

Як діють подібні гальма?
Важливою відмінністю між використанням подібних пристроїв на автотранспорті і причепах є те, що на мотоциклах і автомобілях дана система є «резервної» і рідко використовується для зупинки автомобіля. Основне її призначення - нерухомість транспортного засобу на парковці. Це пов'язано з тим, що подібний механізм є досить примітивним і «жорстким» - забезпечується тільки екстрене гальмування.

Однак цей механізм досить оптимальний для гальма на мотоблок. Подібна система може функціонувати не тільки при ручному управлінні (важелем), але і при використанні педалі (якщо є бажання реалізувати ножна управління). В цьому випадку водій запускає гальмівний пристрій у міру необхідності, виходячи з оцінки обстановки. Такі варіанти гальма для мотоблока застосовуються досить часто і на тяговому механізмі.
Передачі в подібних пристроях механічні, здійснюються за допомогою тросів. Умовно можна виділити 3 ділянки передачі: перша - важіль-клапан, друга - клапан-барабан, третя - барабан-колесо. При цьому важливо забезпечити взаємодію між цими ділянками, для цього використовують зрівнювач. Рекомендується включити в механізм і спеціальну гайку для регулювання довжини приводу. Такі схеми зазвичай використовуються в автомобільних гальмах.

Оскільки троси зазвичай швидко зношуються, то настійно рекомендується придбати і встановити на причіп з гальмами нові троси.
Управління такими гальмами здійснюється досить просто: для зняття гальма слід змістити важіль, послаблюючи натяг троса. Щоб не витрачати істотні сили для зміщення важеля, рекомендується передбачити в конструкції поворотну пружину, яку можна розмістити в будь-якому місці: безпосередньо на гальмівному механізмі, тросі, зрівнювач і т.д.
При використанні гальм з автомобіля, як основного матеріалу, можлива установка вимикача контрольної лампи.

Його завжди встановлюють на автомобільні гальма, однак для причепа він зайвий.
Встановити його можна, але на працездатність гальма він не вплине, тому його рекомендується зняти.

Деякі аспекти підготовки
Багато людей не можуть працювати без схем або креслень. Однак в цій ситуації вони, в принципі, не потрібні. Це пов'язано з тим, що для створення гальмівної системи мотоблока своїми руками використовуються вже готові гальмівні пристрої, габарити, маса і конструкція яких відомі.
Крім того, досить просто знайти креслення на конкретні гальма. Однак рекомендується попередньо накреслити схему майбутньої гальмівної системи.

У схемі слід вказати такі важливі додаткові дані, як габарити осі, розміри педалі або важеля, місце установки поворотної пружини, місця установки амортизаторів (зазвичай використовуються гумові ущільнювачі), кронштейни для скріплення гальмівних циліндрів. Подібна схема істотно спрощує процес монтажу, що дозволяє правильно здійснити збірку системи гальмування без помилок.
В іншому випадку можна допустити помилки, які приведуть до того, що механізм гальмування не буде працювати, що може привести до травм. Тому вкрай важливо підійти до реалізації цієї системи з максимальною відповідальністю і уважністю, звертаючи увагу навіть на найдрібніші деталі.
Це дозволить створити пристрій, який буде мати високу надійність і забезпечить безпечну експлуатацію причепа. Це особливо актуально, оскільки в даному випадку механізм виготовляється самостійно.

висновок
Виконуючи всі вищеописані роботи і використовуючи для цього всі необхідні інструменти, створити механізм гальмування для причепів до мотоблоків досить просто. У середньому подібні роботи займають відносно невеликий проміжок часу - 1-3 діб при роботі по 4-6 годин на день.
Це пов'язано з тим, що істотно спрощуються роботи через використання готових гальм з мінімальними переробками, при цьому дуже низька ймовірність появи помилок навіть у непрофесійного майстра.