Починати ремонт коробки передач на мотоблоки самостійно не варто, якщо робота агрегату і його пристрій для нового користувача представляють повну таємницю. Оскільки коробка передач є досить складним вузлом, то переходити до її ремонту своїми руками відразу після виявлення поломок не слід. Буде краще, якщо проведенням ремонту КПП займуться професіонали.

Якщо виявлена ​​теча масла з КПП, значить, сальники підшипникових вузлів були неправильно встановлені або зносилися. Вони можуть бути погано затягнуті на кришках. Під ними можуть з'явитися пошкоджені прокладки. Якщо виявився забитим повітряний клапан (сапун), необхідно зробити його прочищення і довести рівень масла до норми. Текти масла можна усунути шляхом заміни або правильної установки сальників або прокладок.

Вирішити проблему допоможе і затягування болтів кріплення кришок.

Види порушень в КПП і способи їх виправлення
Якщо механізм автоматичної коробки передач перестав нормально функціонувати, то при цьому можуть спостерігатися такі види неполадок:
1. Порушення кінематичного зв'язку всередині редуктора.
2. Самовільне включення передач або відсутність їх фіксації.
3. Протікання масла на валу перемикання.
4. Порушення функції механізму роз'єднання піввісь.
5. Відсутність перемикання передач.
6. Заклинювання редуктора.

При порушенні кінематичного зв'язку всередині редуктора або обриві зірочки в блоці необхідно розібрати редуктор, щоб замінити проблемну зірочку. Причиною течі масла на валу перемикання може виявитися надлишок олії в редукторі, тому необхідно перевірити рівень масла. При обриві зварювального з'єднання шестерні, розібравши редуктор, змінюють блок-вал. Злив надлишки масла, слід перевірити ступінь зношеності робочої кромки манжети на валу перемикання, розібрати редуктор і замінити деталь.

Причиною відсутності фіксації передач або їх самовільного вимкнення є порушення регулювання механізму перемикання передач. Роблячи ремонт, слід послабити гвинти кріплення плати механізму перемикання.
Після цього включають першу передачу і затягують гвинти кріплення плати. Наприклад, зробивши мінітрактор своїми руками, обов'язково необхідно стежити за правильністю регулювання приводу, змінюючи натяг троса управління роз'єднанням піввісь. Щоб виправити поломку будь-якого елемента приводу роз'єднання піввісь всередині редуктора, слід розібрати редуктор, замінивши зламані деталі.

Якщо виявлена ​​зламана пружина або зношені фіксатори плати механізму перемикання, слід зробити заміну зіпсованих деталей, виконавши регулювання перемикання передач. Якщо воно відсутнє, може виявитися зруйнованим сухар перемикання або зрізаним різьбовій шматок ручки перемикання. Після розбору редуктора потрібно здійснити заміну дефектних деталей. При відсутності перемикання передач слід розібрати редуктор і поміняти зношену вилку перемикання передач. Якщо причиною заклинювання редуктора став обрив ланцюга, то слід його розібрати, а ланцюг замінити.

Рекомендації щодо усунення неполадок
Якщо роботу коробки передач супроводжує підвищений шум в редукторі, то причиною цього може стати нестача масла в пристрої КПП або невідповідність якості мастильного матеріалу необхідним параметрам. Вибирати масла необхідно відповідної марки, вони повинні мати певну чистотою. Якщо є які-небудь проблеми, потрібно зробити заміну масла або долити його в редуктор.

Виникнення шуму в вузлах трансмісії мотоблока може бути викликано слабкою затягуванням кріплення, тому необхідно оглянути кріпильні деталі, затягнувши їх як слід.
Причиною виникнення частих шумів є зношеність шестерень з підшипниками. Це може спричинити більш серйозні поломки в коробці передач мотоблока. Уникнути їх появи не важко, якщо робити своєчасний огляд і ремонт мотоблока. Він полягає у звичайній заміні зношених вузлів і деталей.

Якщо відбувається нагрівання вузлів трансмісії мотоблока, виділяють наступні основні причини даної несправності:
1. Недолік трансмісійного масла в картерах.
2. Зношеність підшипників.
3. Невідповідність кондиції масла необхідним параметрам.

Для виправлення недоліків можуть бути дві причини:
• замінена підшипники;
• додавання або замінена масла.
Щоб редуктор або саморобна коробка передач могли служити довше, необхідно періодично робити перевірку рівня масла в них, побоюючись різкої зміни навантаження.

Ознаки порушень, пов'язані з труднощами перемикання швидкостей, мимовільним вимиканням, порушенням процесу включення агрегату, виникають з наступних причин:
1. Зношеність деталей.
2. Стирання шліцов валів.
3. Неправильне регулювання зчеплення.
Завальцовиваніе (знос) торців включаються шестерень викликає дві неполадки, приводячи до самовиключеніе або неповного включенню швидкостей.

висновок
Якщо заводська або саморобна коробка працює з будь-якими порушеннями, буде потрібно здійснити, щоб її розібрати, а також правку зубів шестерень шляхом шліфування. При досить великому зносі необхідно поставити нові деталі. Для регулювання осьового положення валів буде потрібно установка стопорних кілець додатково. У певних випадках слід здійснити заміну зношених підшипників і кілець.

Регулювання зчеплення коробки передач для мотоблока слід проводити своєчасно, інакше воно перестане витискуватися і можуть виникнути труднощі при перемиканні передач. Складнощі при управлінні мотоблоком часто виникають у новачків, які через недосвідченість можуть занадто рано опускати важіль зчеплення при перемиканні передачі.