Коли ваш досі безвідмовний мотоблок починає барахлити, це дуже прикро. Подвійно прикро, коли це трапляється в ситуації, коли повно роботи і без мотоблока, як без рук. Начебто і запускається нормально, але варто дати йому навантаження, і він відразу ж чхає і глухне. У чому ж причина такої «зради»?
Основні проблеми двигуна мотоблока Навскидку дати відповідь на такий, здавалося б, простий питання, не вийде. Причин, чому «вередує» і глохне мотоблок під час роботи, дуже багато. Умовно їх можна розділити на кілька груп: • проблеми з подачею палива; • несправності системи запуску двигуна; • несправності управління і автоматики; • проблеми з глушником, охолодженням і т. п.
Якщо ви помітили проблеми в роботі культиватора, то головне, що ви повинні розуміти — є проблеми, які легко можна усунути своїми руками, навіть якщо ви не особливо розбираєтеся в техніці, а є ситуації, коли без грамотного фахівця і відповідного обладнання обійтися неможливо. Найважливіша задача вас, як господаря, швидко і правильно визначити, чому ваш мотоблок глохне, і прийняти правильне рішення.
Проблеми з подачею палива Якщо під час роботи мотоблок заглох і більше не заводиться, то, найімовірніше, проблема в двигуні або в системі запуску. Перше, що в цій ситуації потрібно зробити – уважно оглянути свічки запалювання. Сухі свічки означають, що паливу немає доступу до циліндрів двигуна.
У такій ситуації насамперед перевірте наявність бензину в баку. Можливо, що за вашої забудькуватості мотоблок витратив весь бензин, і його для подальшої роботи потрібно просто дозаправити. Якщо з бензином все в порядку, перевірте паливний кран – він може виявитися закритим. В цій ситуації теж немає нічого складного – досить відкрити кран, і мотор знову оживе. Також часто буває, що під час роботи мотоблок глухне при сильному крені. Потрібно поставити його горизонтально. Якщо в такому положенні мотор завівся, то це означає, що в бензобаку мало бензину і при нахилі він просто не надходить з бензобака, потрібно дозаправити.
Наступне, що часто трапляється – засмічується дренажний отвір в пробці бензобака. Потрібно його прочистити, і проблема буде вирішена. Часто буває, що в паливну систему потрапила якась погань, особливо враховуючи сьогоднішнє якість бензину. В цьому випадку потрібно зняти паливний кран, злити бензин з бака і все ретельно промити, а потім від'єднати від карбюратора з'єднувальний шланг і гарненько продути його.
Несправності системи запуску Якщо при перевірці свічки виявилися вологими, але мотор не запускається, то виявити несправність буде набагато складніше: • може дати збій системи запалювання; • через розгерметизацію сполук може з'явитися підсмоктування повітря; • може бути недозакрытой повітряна заслінка в карбюраторі; • поломка карбюратора.
Збій системи запалювання – неприємний момент, але впадати в паніку і відразу ж викликати фахівця не варто. Спочатку вывернете і огляньте свічку запалювання. Якщо виявите, що на ній нагар, почистіть її наждаком, промийте бензином і дайте повністю висохнути. Дуже часто після такої процедури мотор починає працювати нормально. Якщо мотор все одно не заводиться, а ви відчуваєте себе достатньо кваліфікованим, перевірте величину зазору між електродами. Потрібна величина вказана в інструкції заводу виробника, але з-за постійної вібрації під час роботи вона може змінитися, і мотоблок може стихнути на ходу. Відрегулюйте зазор до потрібної величини, підігнувши бічний електрод.
З іншими проблемами системи запалювання з ходу розібратися не вийде. Якщо прогоріли ізолятори свічок або електропроводки, то їм потрібна заміна. Також можете кнопку «СТОП» замкнути на масу, і поки замикання не буде усунуто, двигун не запуститься. Також причиною того, що двигун не заводиться, може стати порушення контактів у косинцях свічок або порушення зазору між магнітним черевиком і стартером. Нарешті, сам стартер може виявитися пошкодженим, і його доведеться міняти.
Ще однією поширеною причиною, по якій мотор мотоблока при навантаженні «давиться», глухне – підсмоктування повітря. Якщо це відбувається через розгерметизацію сполук карбюратора, то потрібно спочатку затягнути свічки і підтягти кріпильні болти, а потім перевірити і при необхідності замінити прокладки. «Давитися» мотор і при відкритій повітряній заслінці карбюратора. Щоб усунути проблему, її треба відрегулювати, простеживши, щоб ходила вона вільно без перекосів і заїдань.
Якщо мотоблок не набирає нормально потужності, варто перевірити його глушник. Продукти згоряння палива з часом забивають глушник, утворюючи на його стінах товстий шар нагару, тому його періодично потрібно чистити. Щоб зробити це, глушник треба зняти, заткнувши випускний отвір чистою ганчіркою, промити спочатку в бензині, а потім мийкою за допомогою миючих засобів очистити від нагару, і наостанок висушити феном. Іноді мотоблок глухне при роботі і від елементарного перегріву. Якщо при повністю відкритому дроселі ви натискаєте на ручку газу, а мотор, замість того, щоб розігнатися, втрачає оберти, то це явна ознака перегріву.
Мотоблок потрібно зупинити і дати йому повністю охолонути, а потім запустити знову. Це далеко не весь перелік причин, чому може глухнути ваш ще недавно зовсім справний мотоблок навіть під невеликим навантаженням. Практично всі вузли мотоблока при роботі піддаються значним навантаженням, тому дрібні несправності та поломки – не рідкість. Тому, виявивши, що з мотоблоком щось не так: сторонні шуми, посмикування, сильна вібрація і т. п. — негайно глушіть двигун. І тільки після того, як мотор охолоне, можна приступати до пошуку та усунення несправностей. Але це вже тема для іншої розмови.
