Масло для компресора повітряного поршневого дозволяє зберегти працездатність механізму і основних (рухливих) вузлів. Але для цього недостатньо просто придбати будь-який тип мастила, так як при використанні неякісного масла велика ймовірність утворення нагару. Самий плачевний результат подібної ситуації - загоряння механізму.
Застосування і призначення обладнання Техніка, що продукує стиснене повітря, на сьогоднішній день представлена безліччю виконань. Це пов'язано в першу чергу з невгасаючої популярністю подібних пристроїв, так як вони цілком можуть використовуватися і в побуті, і в різних галузях промисловості. А масло для компресора різнотипного повітряного поршневого продовжує роботу такого апарату, в результаті знос основних деталей відбувається не так швидко.
Компресорне обладнання відоме своїми здібностями видавати продуктивність невеликого рівня, однак, процес одержання стисненого повітря відбувається при досить високому тиску. Сукупність цих двох факторів дозволяє використовувати безмасляний і масляний поршневий компресор у відповідних умовах, коли використання інших видів апаратів недоцільно.
Види компресорної техніки Класифікується подібна техніка в основному за способом розташування циліндрів. Розрізняють: • Машини з вертикальною установкою циліндрів. Очевидно, що в даному випадку основні елементи розташовуються у вертикальній площині. • Пристрої горизонтального виду. Дана група агрегатів у свою чергу підрозділяється на виконання з односторонньою установкою циліндрів щодо колінчастого валу і з двосторонньою установкою. • Кутові машини. Такий варіант передбачає і горизонтальне, і вертикальне розташування циліндричних елементів. Додатково до того в дану групу входить устаткування з V, W-подібної установкою циліндрів.
Існує й інше поділ подібної техніки: безмасляний поршневий компресор і масляний аналог. Як можна здогадатися з назви, в першому випадку не використовується мастило. Це може бути необхідно в ряді випадків, коли для виробництва потрібно отримати чисту газоподібним середовищем, без додаткових домішок. Безмасляний поршневий компресор в колишні часи представляв собою конструкцію особливого роду, коли ущільнення робочого рухомого елемента (поршня) виконувалося за допомогою нарізування канавок на ньому.
Але ступінь поширення подібних пристроїв з часом знижувалася, а в наслідок вони були замінені на безмасляний поршневий різнотипний компресор з ущільнювачем іншого роду. Даний варіант передбачає наявність поршневих кілець ущільнювачів. Зазвичай вони виготовляються з композиційних матеріалів. Особливість такої конструкції полягає в здатності функціонувати набагато більш тривалий період часу. Ця властивість виділяє таке обладнання з ряду існуючих аналогів, включаючи і компресори поршневі масляні.
Ще одне поділ подібних пристроїв - за кількістю ступенів сжатія.Разлічают: 1. Одноступінчаті; 2. Двоступінчасті; 3. Багатоступеневі.
Перевага останніх з названих варіантів полягає в тому, що компресори поршневі масляні даного виду здатні регулювати температуру робочого середовища як раз за рахунок багатоступінчастої системи стиснення. Підвищення температури повітря, що стискається відбувається через утворення масляного нагару, який у надлишку накопичується на різних поверхнях робочих елементів. Це, мабуть, основний недолік таких пристроїв, як компресори поршневі масляні.
Особливості вибору мастильного матеріалу Як згадувалося вище, для поршневого компресорного устаткування рекомендується використовувати масла, які найкращим чином підходять саме для апаратів даного виду. Основні параметри при виборі: достатній рівень в'язкості мастила, а також її термоокислительная здатність. Компресори повітряні поршневі масляні повинні своєчасно піддаватися обслуговуванню. Чим вище температура мастила під час роботи пристрою, тим більшим буде її витрата. А це в свою чергу є прямою причиною необхідності більш частої заміни масла. Якщо компресори поршневі повітряні масляні функціонують при високих значеннях температур, це додатково сприяє збільшенню інтенсивності утворення смол і, як наслідок, відбувається помітне зниження теплообмінних характеристик.
В якості рекомендованих мастильних матеріалів виступають наступні марки: К-19, КС-19, Shell P-100, Mobil Rarus. Якщо розглядати останній варіант з названих більш докладно, то відповідне масло для компресорів повітряних поршневих Abac, Remeza, Fiac, Ceccato - це Mibil Rarus 427. Його вартість знаходиться в межах 6000 руб. за обсяг, рівний 20 л. Масло даного виду виготовляється на базі мінеральних мастильних матеріалів найвищої якості, що дозволяє задіяти його стосовно до поршневого компресорного обладнання з найбільш жорсткими вимогами. Рекомендована температура під час експлуатації - 150 градусів. Використовується дане компресорне масло для поршневих повітряних компресорів одно- і багатоступінчастого стиснення.
Ще один вид масла - Shell Corena P 150. Кінематична в'язкість такого мастильного матеріалу змінюється в залежності від робочої температури. При 40 градусах значення даного параметра дорівнює 150 кв. мм / с, а при 100 градусах знижується до 10,6 кв. мм / с. Якщо вирішується питання, яке масло заливати в компресор різнотипний поршневий Atlas Copco, Ceccato і Ekomak, то даний варіант підходить ідеально. Рекомендації щодо використання масла Зазвичай виробник рекомендує певні марки мастильних матеріалів для використання стосовно певного роду пристроїв. Це обумовлено тим, що різні масла характеризуються різними присадками. При виборі враховується і температура, при якій буде експлуатуватися обладнання.
Фахівці рекомендують проводити заливку масла в поршневі компресори на кілька сантиметрів вище необхідного рівня, так як подібними агрегатами не передбачена виділена система мастила. В результаті мастило потрапляє в систему за допомогою захоплення невеликої кількості матеріалу шатуном з картера. Подібні проблеми чужі, якщо використовується компресор поршневий безмасляний моделі Atlas Copco LF22. Але для масляних аналогів при зміні мастила рекомендується дотримуватися ряду правил:
• Під картер потрібно встановити ємність для приймання відпрацьованого масла; • Щоб мастильний матеріал повністю стек, слід нахилити поршневу головку; • Перед заливкою нового масла доведеться виконати промивку механізму, для чого попередньо заливається мастило низького рівня в'язкості (20-30) і компресор повинен попрацювати близько 15 хв., Потім промивальне масло видаляється.
Якщо вирішується питання, яке масло лити в компресор різнотипний поршневий, необхідно врахувати технічні характеристики мастильного матеріалу, що в першу чергу впливає на його відповідність обладнанню. При неправильному підборі масла ефективність роботи знизиться, а в гіршому випадку техніка і зовсім вийде з ладу. Набагато простіше регулярно проводити заміну мастила, ретельно видаляючи при цьому відпрацьований матеріал і очистивши механізм від залишкових явищ. В результаті можна помітно продовжити працездатність компресорного устаткування.
