Однією з причин виникнення аварійних та просто неприємних ситуацій на дорозі є спустило колесо. Якщо це сталося в місті, то завжди можна неподалік знайти СТО або заправну станцію. Але як бути якщо така подія застало вас далеко за містом? Вихід з такої ситуації - купити компресор для шин. Таке обладнання на вітчизняному ринку представлена цілим рядом моделей. Щоб вибрати відповідну доведеться дізнатися яких типів бувають ці прилади і який з них найбільш підходящий для накачування шин.
Види і особливості компресора для авто Перш, ніж приступити до вибору конкретної моделі не завадить дізнатися, що являє собою такий прилад. Все обладнання цього класу влаштовано практично однаково. Воно складається з таких елементів: • Робочого циліндра; • Електродвигуна; • Манометра.
Однак деякі відмінності в конструкції автомобільного компресора для підкачки шин є. Зокрема, механізм між двигуном і циліндром може бути: 1. Поршневим; 2. мембрани.
Розглянемо який з цих двох компресорів для підкачки шин краще. У моделях першого типу тиск створюється за рахунок руху поршня. Вони вважаються найбільш поширеними, в цьому вирішальну роль відводять великої потужності, що забезпечує високу швидкість накачування.
Мембранні компресори на ринку зустрічаються рідко. Це пов'язано з особливостями його функціонування. Повітря при використанні такого приладу подається за допомогою мембрани. До недоліків мембранного обладнання відносяться: • Низька продуктивність; • Неможливість використання при негативних температурах.
Виходячи з цих особливостей застосування таких компресорів не підходить для шиномонтажу допускається тільки при позитивній температурі навколишнього середовища і для обладнання не потребує високого тиску. Однак і деякі переваги у мембранних приладів є. Одним з них є мінімальна кількість деталей, що труться, що дозволило добитися довгострокової служби. Крім того, тиску в 4 атм., Яке притаманне такому обладнанню, достатньо для накачування шин малолітражного транспорту. Найбільш важливі характеристики для вибору Для ефективного використання обладнання необхідно враховувати його основні параметри. Серед них першорядне важливість належить продуктивності, яка вимірюється в л / хв.
Від неї залежить час, потрібний для накачування колеса. Якщо врахувати, тиск в шинах досягає 3 атм. при розмірі в 14 дюймів, то потрібно насос продуктивністю в 40 л / хв. Зазвичай підбирають модель автокомпрессора повітряного таким чином, щоб ця його характеристика відповідала габаритам шин. Спосіб підключення обладнання залежить також від його продуктивності. Якщо вона не перевищує 40 л / хв, то можна використовувати в якості джерела живлення прикурювач. При більш значних величинах потрібно підключення до АКБ із застосуванням спеціальних кліщів. Однак можна купити компресор для шин, оснащений вбудованим акумулятором. Але це не означає, що прилад зможе працювати без підзарядки. А крім того такі батареї вимагають підключення до побутової мережі. Наступним параметром, на який звертають увагу при виборі є тиск. Більшість автомобільних компресорів для підкачки шин здатні забезпечувати до 8 атм., Але така величина не потрібно. Для виконання цієї роботи достатньо 3 атм.
Можливість контролю величини тиску дає манометр, яким оснащуються сучасні моделі повітряних компресорів для автомобіля. Допускається використання як стрілочного, так і цифрового приладів. Важливим параметром є точність роботи цього пристрою, так як зміна тиску навіть на десяті частки впливає на керованість автомобіля. Тому використовуючи манометр слід знати, що при зчитуванні показань з нього потрібно враховувати залежність величини похибки від місця розташування стрілки. Наприклад, у приладів зі шкалою, розрахованої на 20 атм. значення рівне 2 атм. знаходиться на самому початку, що призведе до підвищеної похибки. Тому вибираючи автомобільний компресор для підкачки шин орієнтуються на конкретні умови його експлуатації.
Найбільш зручними і точними є цифрові моделі манометрів. До того ж вони можуть програмуватися і по досягненню заданої величини тиску компресор відключиться. Важливий і спосіб підключення обладнання до колеса. Існують агрегати з двома варіантами з'єднання, з використанням: • Затиску; • Різьбове.
Природно зручнішим є перший спосіб. Він забезпечує більш швидке підключення. І останнє, про що слід подумати заздалегідь - час безперервної роботи. Звичайні поршневі моделі розраховані на проміжок часу не більше півгодини. Потім прилад відключається для охолодження. Цього більш ніж достатньо для підкачки всіх 4 коліс автомобіля.
Популярні моделі Розробкою і випуском обладнання цього класу займається велика кількість компаній як у нашій країні, так і за кордоном. Більшість з цих розробок представлені на вітчизняному ринку. Тому вибрати певний компресор для шиномонтажу буває досить складно. Серед користуються найбільшим попитом продукція західноєвропейських виробників. Розглянемо, чим відрізняються їхні вироби від вітчизняної продукції. Почнемо з малопотужного автомобільного компресора марки Draper, що випускається у Великобританії. Він відрізняється компактними габаритами, поміщений в корпус синього кольору і має низьку ціну. Потужності приладу достатньо для накачування коліс малолітражного автомобіля, наприклад, Matiz. Причому незважаючи на свою мініатюрність компресор для шиномонтажу впоратися із завданням протягом всього лише 20 секунд.
Пристрій цього приладу практично не відрізняється від інших. Все те ж кріплення шатуна, він просто насаджується на вал. Це рішення дозволило домогтися зниження вартості, а й додало недоліків компресора. Він вийшов менш надійним і створює більше шуму в процес експлуатації. Але все ж таки найбільшим недоліком агрегату є шкала на манометрі. Вона розрахована на тиск до 18 атм., Хоча сам прилад не здатний видавати більше 2 атм. Тому добитися мінімальної похибки в показаннях буде вельми проблематично.
З плюсів: • Оснащення компресора вбудованим ліхтариком, які мають два режими роботи. • Набір насадок. Наступна модель виготовляється в Тайвані. Вона виконана у формі невеликого валізки. Причому для виготовлення корпусу використовувався міцний пластик, пофарбований у чорний колір. Такий підхід дає можливість перевезення приладу в багажнику, не боячись при цьому втратити комплектуючі і не вимагаючи спеціальної упаковки. Процесор Coido 2108 оснащений манометром в свідченнях якого практично немає похибок завдяки шкалою до 7 атм. Кілька пригнічує користувачів підвищений рівень шуму приладу, обумовлений наявністю ніжок з пластику. Цей матеріал не буде пружинити, що призведе до підстрибування агрегату в процес накачування шин.
Ще одна модель, яка виробляється в Китаї - це компресор марки Piece of Mind PM605. Вона випускається під контролем якості США, має форму паралелепіпеда і володіє значними розмірами. Але якщо звернути на прилад більш пильну увагу, то можна зрозуміти, що солідність в габаритах надає його поглиблення для намотування досить довгого шлангу. Ще один плюс, що незважаючи на свої значні розміри важить він трохи і оснащений зручною ручкою для перенесення. Дивимося відеоогляд популярних моделей таких як, Coido 2108 і інші: Прилад дещо відрізняється в конструктивному плані. Він оснащений вентилятором для примусового охолодження, тому в процесі роботи не перегрівається. Маючи в конструкції гільзу з невеликим робочим об'ємом, він має більшу продуктивність, ніж аналогічні моделі. Це забезпечується за рахунок наявності двох кілець ущільнювачів.
До плюсів відноситься і манометр зі шкалою до 5 атм., Тому вимірювання виходять досить точними. Ця модель - ідеальний вибір для власників позашляховиків і великих автомобілів. Як правильно користуватися компресорним приладом Якщо ви придбали прилад, підзарядка якого забезпечується від автомобільного акумулятора, то доведеться використовувати його при працюючому моторі. Оскільки при використанні потужного компресора батарея буде дуже швидко розряджатися.
Незважаючи на те, що все обладнання цього типу оснащується манометрами, фахівці рекомендують купувати цей вимірювальний прилад окремо. Так як вбудовані пристрої не завжди мають необхідну точність. У комплектацію більшості компресорів входять різні насадки, тому вони можуть використовуватися не тільки для накачування шин автомобіля, але і м'ячів, човнів, басейнів.
