Сьогодні поговоримо про так званих HVAC. Це зарубіжна термінологія, яка має на увазі кондиціонування, вентилювання та обігрів в одному флаконі, однак на практиці ставиться до того, що у нас називається кондиціонером. Ось тільки вид дещо незвичний для нашого ока, зате простота захоплює. Ремонт спліт-систем своїми руками робити простіше, коли внутрішній устрій наочне, і HVAC тут безумовні лідери. Розглянемо пристрій зовнішнього блоку, принцип його дії, а також догляд та ремонт. Всі разом допоможе переосмислити російські реалії, бути може, прийдуть якісь корисні думки. На наш погляд ремонт спліт-систем своїми руками полегшується неймовірно, якщо пристрій приладу просте. Подивимося, що у нас робиться в Європі в цьому плані.

Зовнішній блок спліт-системи HVAC

Розглянемо пристрій спліт-системи HVAC.

Електрична схема зовнішнього блоку спліт-системи HVAC 

У багатьох зарубіжних фільмах можна бачити на дахах короба з сітчастим верхом, усередині яких обертається величезний витяжний вентилятор. Так здійснюється примусова вентиляція приміщень. У нас в країні загальноприйняті системи з природним спонуканням. Немає нічого дивного, що зовнішні блоки кондиціонерів стали виконувати за образом і подобою таких коробів. Ставляться вони на даху або прямо на отмостке фундаменту. Зрозуміло, що російські замети в такому разі не кращий друг кондиціонера, проте в США, наприклад, в деяких штатах і снігу не буває, там HVAC припав би до місця. Що відразу кидається в очі? Харчування у зовнішнього блоку місцеве: тут же в стіну вбудований силовий щиток, закритий герметичною кришкою, звідки тягнуться дроти, заземлення також місцеве.

Відомо, що зовнішній і внутрішній блоки кондиціонера з'єднуються двома фреоновими лініями, дренажною трубкою і проводами харчування. В даному випадку все зовсім по-іншому. Де знаходиться дренаж - невідомо, але є сенс заводити його не так на голову перехожих, як роблять без всякої честі і совісті у нас, а прямо в каналізацію (як роблять за кордоном). Що стосується проводів, то сюди приходить тільки сигнальний кабель управління реле. Це дуже зручно при прокладці системи. У іншому відмінностей мало: поруч ідуть товста і тонка трубки для фреону, які гарненько утеплені. Кабель підігріву відсутній з цілком зрозумілих причин. Якщо хто не зрозумів, про що мова, то це відноситься до дренажної системи. Взимку вода стає льодом, створює пробку в трубці, порушує нормальну роботу всієї системи.

Ось для цього і прокладається кабель. Зверніть увагу, що дренажний тракт ізолюється від фреонового. В цілому можна сказати, що такі спліт-системи, як у нас, дуже широко поширені в Азії, однак без урахування того, що там фактично не буває морозів. У цьому світлі зрозуміло, чому для роботи взимку і на обігрів потрібно цілий ряд хитрощів, які в звичайних спліт-системах відсутні. Зокрема, це:

1. Електронна плата для регулювання оборотів компресора;
2. Самонагріваються кабель для дренажної системи;
3. Система обігріву компресора.

Кожен автомобіліст знає, що взимку використовується інше масло, і це ціла проблема. У кондиціонер з цілком зрозумілої причини не можна залити нову мастило, інакше доведеться ще й фреон перезаправити. Загалом кондиціонери (спліт-системи) на наш погляд виглядають сьогодні громіздко.
Чудова простота зовнішнього блоку HVAC. Ось приблизно, як це виглядає:
• Близький за формою до куба корпус з одного кута скошений, і тут додані всього два елементи:
1. Конденсатор для згладжування пульсацій вентилятора.
2. Реле для включення системи в потрібний час.

• У корпусі є отвори, через які три дроти проходять всередину на асинхронний двигун. Фаза проходить всередину через реле, що залишилися дроти - через конденсатор - кожен на свою обмотку. Котушки двигуна нерівноцінні. Одна з них має опір порядку 30 Ом, другий - втричі нижче.
• Конденсатор має три контакти, два з яких включаються між двома обмотками.
• Двигун запускається через реле, на яке приходить сигнал змінного струму 26 В.
• З реле також запускається мотор компресора.

Зовні все виглядає заплутано, але насправді нічого складного немає! Двигуни компресора і вентилятора схожі, кожен має на статорі 4 обмотки, а у ротора два полюси. Напруга двох обмоток приходить прямо з мережі, а для двох зсувається конденсатором на 90 градусів.
За рахунок цього усередині утворюється обертове поле. Можна представити це як асинхронний двигун з двома обмотками. У нас часто одна котушка є пусковий, а тут вона працює весь час. Контактор управляється сигналом термостата, який стоїть в будинку. Електромагнітне реле спрацьовує від сигналу 26 В змінного струму. Розрив йде тільки по одному дроту, друга вільно проходить всередину.

На довершення розповіді про електричній схемі зауважимо, що локальне харчування приходить через захисний пристрій, яке може бути:
1. Диференціальним автоматом;
2. Щитком із запобіжниками.

Перед початком ремонту ця ланцюг обривається. Необхідно зняти з щитка кришку і знеструмити зовнішній блок спліт-системи HVAC.
Розташування елементів усередині зовнішнього блоку спліт-системи HVAC

І кришка і стінки «куба» забезпечені великим числом щілин і отворів. Це забезпечує вільний приплив і відтік повітря. А як же дощ? Вільно капає всередину, а чистка радіатора і зовсім проводиться напором зі шланга. Вентилятор кріпиться прямо на кришку чотирма потужними болтами. Без потреби знімати його не варто, просто відкручуйте болти по периметру верхньої межі і знімайте всі разом. До цього необхідно звільнити три дроти, про які вже йшлося вище:
• чорний йде від реле;
• пурпурний і коричневий йдуть від конденсатора.

Як дізнатися конденсатор зовнішнього блоку спліт-системи HVAC? Це такий здоровенний циліндр, який неможливо не помітити. Крім того дроти звичайно кріпляться на пластикову стрічку, її необхідно розрізати, а після ремонту замінити новою. Кришка з вентилятором і косою проводів відкладається в сторону.
Всередині ми бачимо на самому дні компресор, в точності такий як у холодильника. Товста трубка проводить фреон в газовій фазі, тонка - в рідкою. За компресором варто конденсор.

Цей змійовик охоплює дві стінки куба повністю, і частково дві інші. Він терпить розрив тільки в місці скоса, де розташовуються зовні конденсатор і реле з проводами. Трубка змійовика мідна, тому ми вважаємо, що радіатор зі сталі - алюмінієвий б швидко згнив під дощем.
Ось, загалом-то і все. Додамо, що після конденсора стоїть фільтр-осушувач, який не дає утворитися крижаний пробці на капілярної трубці, яка знаходиться всередині будинку. Геніально і просто.

Функціонування зовнішнього блоку спліт-системи HVAC
Вентилятор, встановлений горизонтально на кришці, працює на витяжку. Таким чином повітря заходить з вулиці через конденсор, омиває компресор і виходить вгору назовні. Компресор нагнітає фреон в змійовик, той стискається і переходить в інше агрегатний стан. Рідина легко віддає температуру через алюмінієвий радіатор і спрямовується через фільтр-осушувач всередину будівлі.

Які тут переваги та недоліки? Конструкція ідеальна для теплого клімату, однак будь замет або полій на решітках корпусу порушують нормальну роботу. Такі пристрої в нашому кліматі необхідно ставити на горищі. У цьому випадку вони навіть взимку деякий час зможуть працювати на обігрів. У традиційних спліт-системах чотирьохходовий клапан, що перемикає режим, також знаходиться в зовнішньому блоці, проте ніхто не заважає розташувати його так, де зручно. Великим плюсом є те, що описаний агрегат не боїться води. Ось як проводиться його чистка ...

Частка зовнішнього блоку спліт-системи HVAC
Зазвичай забруднюється конденсор, щілини в ньому дуже вузькі, прямо-таки схильні затримати весь пил. Ось як потрібно чистити зовнішній блок спліт-системи HVAC:
1. Знімаються кришка з вентилятором.
2. Відтягали убік бічні стінки.
3. Пилососом знімається весь пил зовні і зсередини, з дна, стінок.
4. Шлангом зсередини щедро поливається конденсор.
5. Виступила зовні бруд забирається пилососом з аквафільтром.

Це дуже проста і надійна система. Трубки конденсора спеціально зроблені з міді, щоб не стали жертвою електрохімічної корозії. Компресор упакований в герметичний кожух, пофарбований чорною фарбою, щоб краще віддавав тепло. Обдувом всіх деталей займається один і той же вентилятор на кришці. Система прекрасно піддається ремонту, виявити несправність зможе навіть школяр: два двигуна з трьома контактами, реле і конденсатор. Заправка відбувається тут же через сервісні клапани блоку. Для цього використовується звичайний колектор. Одним кінцем підключається на бік високого тиску, іншим - на сторону низького. В середині знаходиться балон з фреоном. Для контролю кількості заправляє в спліт-систему HVAC холодоагенту використовуються температурні діаграми, які загальнодоступні.

Основні види несправностей повинні бути зрозумілі, отже, і починають спліт-систему самостійно праці не складе. Що може зламатися ще? Автор ролика на Ютуб стверджував, що не варто чистити радіатор спеціальною щіткою, інакше він погнеться і стане працювати гірше. Нехай навіть пару плям залишиться. Поломки в спліт-системі HVAC усувати гранично просто, завдяки продуманій конструкції. Нам думається, що в нашій країні такі елементарні речі не впроваджуються з тієї простої причини, що народ рукатий, стане сам ремонт робити.