Будь-якому чоловікові під силу своїми руками спорудити для себе просту, але ефективну піч. Якщо мова йде про автовласників, то напевно в нього є хороший запас відпрацьованого масла, застосування якому раніше не знаходилося. За таких умов легко можна спорудити піч, працюючу на маслі.
Підбір параметрів Заздалегідь потрібно продумати, яку конструкцію печі вибрати, і з якого матеріалу її збирати. Звичайно ж, серед легкообрабативаемих і теплоємних матеріалів лідирують метали. Що стоїть на підлозі піч обов'язково повинна мати газовідвід і радіатори.
Печі розрізняються системою подачі масла, наявністю або відсутністю наддуву. Наприклад, при наддуванні температура горіння буде помітно вище, але варто врахувати, що в таких умовах корпус печі буде зношуватися швидше.
Зробити таку піч в гаражних умовах своїми руками може кожен. Навіть якщо ви не маєте уявлення про те, як виглядає і працює цей масляний механізм, ви можете подивитися відео, де все докладно пояснено. Переваги Масляної варіант дуже зручний для застосування в невеликих закритих приміщеннях - від нього не виходить дим. Він не буде заважати сусідам і створювати некомфортні умови самому власнику. Легко видобувається і паливо для роботи такої печі - можна придбати масло на СТО, використовувати власне автомобільне відпрацьоване масло або узяте у не потребують в ньому родичів і знайомих. Принцип роботи дуже простий - він полягає всього лише в горінні масла. Зробити такий апарат своїми руками і використовувати його не складе труднощів. З його допомогою температуру в приміщенні можна тільки трохи підняти, а можна і зовсім розжарити до нестерпної спеки. Регулювати температуру просто - паливної кришкою.
Як це працює? Опалювальний прилад такого типу працює на погано палаючому, важкому і дуже забрудненому паливі, що має складний склад. Щоб воно повністю згоріло, всі важкі компоненти потрібно розщепити до отримання більш легких, тому кисень не може окислити всі складові масла. Те, що залишається після розщеплення, пропалити набагато простіше. Піроліз - назва процесу полум'яного розщеплення. У чинному механізмі піроліз запускається самим теплом згорає палива, тому цей процес регулюється і підтримується самостійно, що добре для простої конструкції. Але щоб запустити піроліз, то паливо потрібно випарувати, і ці пари нагріти до температури приблизно 350 градусів. Далі полум'яне розщеплення піде само собою. Саме це і буде відбуватися, коли піч буде розтоплювати.
Тонкощі споруди Відмінно підійде для конструкції старий корпус компресора (від холодильника, наприклад) на роль камери згоряння. Замість нього можна взяти і будь балон. Радіатором і витяжною трубою зможе послужити будь-яка металева тонка 4-хметровий труба діаметром близько 10 сантиметрів. Слід запастися так само другою трубою подібної довжини для додаткового радіатора і роздрукувати для себе креслення. Димохід повинен бути достатньої довжини і йти вгору виключно вертикально, щоб випаровуються гази не проходили по горизонталі. Найкраще заздалегідь зробити так, щоб димохід легко знімався, а під нього було можливо поставити відро - це набагато полегшить чистку механізму в майбутньому. Так само легко розбиратися і чиститися повинна і решта конструкції.
Спосіб виготовлення Процес створення печі не займе багато місця: як помітно на відео, зайнятися монтажем можна прямо в гаражі або майстерні. Для початку слід створити те, на чому буде стояти весь механізм - ніжки. Вони випилюються болгаркою, і за допомогою відрізного круга необхідно вирізати ніжки довжиною близько 20 сантиметрів, після чого їх слід приварити до заздалегідь підготовленого корпусу майбутньої печі. Маючи корпус на ніжках, далі потрібно встановити його у вертикальному положенні і приступити до вирізу у верхній його частині круглого отвору, діаметр якого дорівнює діаметру підготовленої труби.
Найпростіше подібні вирізи робляться за допомогою зварювального апарату. Їм же до отриманого отвору і приварюється труба. Далі в цій самій трубі робляться отвори - не нижче 10 сантиметрів від корпусу. Через один метр в трубі робиться отвір для другої труби-радіатора, яка піде паралельно підлозі (горизонтально). Щоб заливати масло, на якому і буде працювати піч, в корпусі потрібно зробити отвір діаметром близько п'яти сантиметрів.
Дозаправка Якщо підтримувати тепло потрібно не час від часу, а постійно, то варто подбати про дозаправки маслом. Якщо відразу зробити ємність великого обсягу, то масло не буде прогріватися, а піч не зможе розгорітися як потрібно. На цьому етапі можна заглянути в креслення, згадати шкільний курс фізики - закон сполучених посудин, і приварити трубу і другий бак. Наддув
До конструкції печі можна додати ще одну вельми корисну річ - наддув. Він буде збільшувати теплову потужність. Звучить заманливо, та тільки не так просто вбудувати наддув в піч. Якщо повітря буде спрямований в топку - це розбалансує самостійно регулюється механізм горіння. Розгориться щось піч швидко, але коли вигорятимуть легкі компоненти палива - вогонь погасне, оскільки повітряний потік стане теплим та перешкоджатиме випаровуванню важких компонентів. Так що варіант з наддувом абсолютно не зручний. Однак піддувши, а точніше - видув, можна використовувати в зворотному напрямку. Його можна своїми руками прилаштувати при збільшенні тяги. Необхідно буде зібрати вигнутий димар - від камери згоряння слід пустити довгу трубу горизонтально, і на її кінці зробити вертикальну трубу. З такою схемою опалення буде набагато краще працювати, а система горіння всередині печі не буде порушена.
Посилити тягу можна за допомогою двох способів наддуву - ежекторним і інжекційним. Вибрати відповідний можна, подивившись відео. Для першого варіанту буде достатньо простого невеликого вентилятора - з комп'ютера, кухонної витяжки і т.д. Діаметр горловини ежектора повинен бути приблизно на 20-50 відсотків більше, ніж діаметр труби димоходу. При цьому, якщо такий піддувши припиниться, то гази з димаря підуть в приміщення, тому потрібно завбачливо встановити клапан, що пускає повітря в трубу, але не випускає.
Простим і безпечним є другий метод: тут замість вентилятора використовується трубка, шланг і вентиль. Якщо наддув припиниться, тяга все одно збережеться, тільки піч гріти буде гірше, а паливо витрачатися швидше.
