Перила - спеціальні огородження, що мають різну конфігурацію. В основному їх використовують для огородження мостів, балконів, сходів, терас і т. Д. Зазвичай такі будови мають невелику висоту - один метр або трохи більше. Перила особливо актуальні для високих будівель, таких як багатоповерховий будинок або міст. У державних нормах вказана мінімальна висота, яка вважається небезпечною для здоров'я і життя, що підлягає огораживанию.
Відповідно до будови, дизайном і архітектурою моста, огорожі у вигляді поручнів не тільки є заходом безпеки, але й можуть бути непоганим прикрасою, яку своїм виглядом і легкістю підкреслить монументальність всієї споруди. Зазвичай мости використовуються для проїзду транспорту. Існують і декоративні види, які встановлюють в особистому саду або в місцях протікання невеликих річок. Але незалежно від типу моста, огорожа для нього має відрізнятися міцністю і відповідним дизайном.
Найпоширеніший вид перил серед приватних ділянок з мостом - це металеві огорожі. Завдяки великому попиту на цю продукцію, вибір на спеціалізованих магазинах величезний, що допоможе вибрати той варіант, який вам потрібен. Різноманітність оформлення і малюнків допоможе підібрати найкраще огорожу моста.
Виготовлення огорожі для моста
Найпоширеніший, але в той же час і найскладніший матеріал для самостійного виготовлення огорожі для моста - метал. В основному для безпеки перетину подібної будови використовують перильні огорожі. Варто відзначити, що при будівництві великих суспільних мостів, поручнів приділяють уваги не менше, ніж всій будові в цілому при проведенні монтажу. Така робота проробляється у зв'язку з тим, що саме від цього елемента в конструкції залежить безпека кожного проходить. Але не тільки мости потребують встановлення захисних перил. Будь сходові марші, висота яких становить три ступені і більше, мають власне огорожу.
Для створення огороджень можуть використовуватися самі різні матеріали: • Метал. З нього роблять різноманітні вироби, такі як кування, гнуті, зварені чи поручні; • Дерево. Не найнадійніший варіант, але мають гарний зовнішній вигляд; • Бетон. Огородження з цього матеріалу вкрай складно зруйнувати, і при правильному догляді бетонний виріб може служити десятиліття; • Комбінування перерахованих вище матеріалів. Такий варіант для мостових огорож використовують рідко, але все ж він знаходить своє місце.
Враховуючи те, що огорожу моста завжди знаходиться на виду, його виготовленню слід приділити якомога більше часу. Від зовнішнього вигляду огорожі залежить і загальна архітектура всього моста. Огорожі у вигляді поручнів також відрізняються перетином, яке може бути як круглим, так і квадратним або прямокутним. Крім того, ви можете комбінувати види перетину по всій довжині огорожі моста, якщо в цьому є необхідність. Завдяки сучасним методам ковки ви можете замовити металеву огорожу високого рівня виконання за доступною ціною. Те ж справедливо і для самостійного виготовлення поручнів.
Варто зауважити, що ковані огорожі ручної роботи завжди дорожче стандартних і в основному їх встановлюють цінителі традицій, ніж ті, хто вибирає більш дешеві і практичні варіанти.
Огорожа на мосту - гарантія безпеки Всі види огорож, незалежно від їх зовнішнього вигляду, того, яку висоту вони мають і використовуваного матеріалу, але встановлювані по краях мосту, мають одну мету - убезпечити людину від можливої небезпеки. Враховуючи те, що в нашій країні поставлена висока планка забезпечення безпеки на таких об'єктах, була створена програма впровадження міцних конструкцій огороджень, які мають таке призначення: • Попередити можливе падіння людини або транспорту з мосту; • Вказувати на край конструкції або службового проходу.
Основні вимоги до огорож моста у вигляді поручнів: 1. Головний параметр будь-яких перил - це їх висота. Вона повинна бути досить великою для того, щоб падіння могли уникнути дорослі люди або габаритний транспорт. 2. Ще один важливий параметр - заповнення порожнього простору в загородженнях. Це особливо важливо для безпеки дітей, так як будь-яке широке простір в перилах може спровокувати випадкове падіння дитини. 3. Надійність всієї конструкції також залежить від достатнього рівня міцності або жорсткості, які можуть переносити високі навантаження, залишаючись надійним. Крім того, людина, що користується поручнями, не повинен відчувати неприємних відчуттів, спираючись на огорожу.
4. Незважаючи на високі вимоги до матеріалу і жорсткості, вага всієї конструкції не повинен перевищувати норми, так як мости розраховані на певне навантаження, і кілька зайвих тонн ваги можу негативно позначитися як на безпеці, так і на терміні експлуатації перильного огородження на мостах. 5. Відповідність архітектурним вимогам, які можуть бути поставлені в населених пунктах. Мости в більшості великих міст є не тільки способом перетину важкодоступній місцевості, але і прикрасою для всього міста. Основні матеріали, використовувані для споруди огорож: дерев'яні (використовуються виключно в дерев'яних конструкціях), металеві, залізобетонні і кам'яні. Також вони поділяються на три типи: бесстоечний, стієчний і парапетний.
Парапетні огородження Якщо встановлюються парапетні огородження моста, то їх можна виготовляти з будь-якого перерахованого вище матеріалу, крім дерева. Камінь як основний матеріал застосовують в огорожах з такого ж матеріалу. Але використання цього виду огорожі на залізному мосту неможливо. Їх можуть експлуатувати тільки у вигляді оформлення в'їзду на шляхопровід.
Для установки парапетного огородження знадобиться цемент і металеві штирі. З їх допомогою проводиться установка підстави, яка кріпиться в заздалегідь підготовлені «гнізда» глибиною до 10 см, але не більше. Інша частина встановлюється окремими блоками, з яких і складається сам парапет. Один із нюансів, які слід враховувати при установці такого виду огорожі - це велика вага, що підходить далеко не для кожного моста, і до того ж він дорогий в установці і доставці. Крім цього, парапет створює величезне навантаження на консолі тротуарів.
Стійкова огорожу Особливості стоєчних огорож в тому, що їх встановлюють і закріплюють безпосередньо в будові самого моста або в тротуарних консолях, якщо говорити про території перед мостом. Самі стійки кріпляться до поверхні основної конструкції, після на них встановлюється поручень, і вставляють загородження на місце вільного простору між стійками.
Щоб надійно закріпити такий вид огорожі, використовують анкерні болти або ж роблять закріплення швом зварювання до плити будови. Як заповнення можна використовувати різний матеріал. Зазвичай для цієї мети застосовують прості вертикальні стрижні, з яких можна виконати різні художні або геометричні фігури. Якщо говорити про бесстоечном огородженні, тут принцип установки майже не відрізняється. Єдина відмінність - це відсутність самих стійок, а в якості підстави використовують більш міцний матеріал перильного заповнення.
Бар'єрна огорожа Бар'єрна огорожа - невисокий конструктивний елемент огорожі для мостових і звичайних доріг, призначений для захисту пішоходів і автомобілів. • Перешкоджає виникненню ситуацій, коли є небезпека падіння з моста або з'їзду з дороги; • Допомагає уникнути наслідків необережного водіння, таких як з'їзд на смугу протилежної руху автотранспорту; • Не допускає пішоходів на ділянки, не призначені для знаходження там, або переходу в місцях із забороною; • У деяких випадках може зменшити негативний вплив фар інших машин, що допомагає уникнути засліплення водієві або пішоходу.
Існує два основних види бар'єрного огородження - еластичні і жорсткі. Виготовляють їх, як правило, з надійного і міцного матеріалу. В основному використовують метал і залізобетон.
У деяких випадках допускається робити бар'єр із пластику: за умови, що в середині він буде заповнений водою або піском (зазвичай підходить будь сипучий матеріал). Виготовлення подібного огорожі має відповідати всім вимогам, зазначеним у ГОСТ для дорожніх і мостових огорож. При виробництві на підприємствах також враховують ТУ (технічні умови) і відповідні стандарти безпеки для місця, в якому їх будуть встановлювати. Існує ряд скорочених позначень, які вказують на групу бар'єрного огородження:
• Для установки в місцях з одностороннім рухом використовують «11ДО»; • На дорогах з двостороннім рухом - «11ДД»; • Для огородження мостового руху (одностороннього) - «11МО»; • Для моста з рухом у дві сторони - «11МД».
Також є спеціальні позначення, якими вказують конкретне місце установки на мосту. Є ті, які використовуються безпосередньо на конструкції, а є спеціально зроблені для території перед мостом. Всі бар'єрні огорожі складаються з наступних елементів: • Секція балки - основа будь огорожі бар'єрного типу; • Стійка для установки на дорозі. Служить як кріплення балки до поверхні дороги; • Стійка для використання на мостових конструкціях. Має кілька варіантів кріплення;
• Розпірка-консоль; • У деяких конструкціях - амортизатори, які в разі отримання сильного удару пом'якшують його і допомагають уникнути сильних пошкоджень; • Спеціальна діагональна мостова зв'язок; • світлоповертаючі пристрій. Допомагає знизити ступінь засліплення водія від стороннього світла інших автомобілів.
Існує особливий вид загороджень, які можна використовувати практично на будь-якого різновиду мостових переходів - це тросовий бар'єр. Такий метод в основному використовується в Росії, США, Скандинавії, Білорусі для розділення доріг на потрібні зони. В основному конструкція такого пристрою досить проста, від 2 до 5 тросів зі сталі простягають в спеціальні стійки, але не натягують їх, що дозволяє уникнути зайвих проблем при зіткненні. Висота тросового бар'єру зазвичай не перевищує 1,4 метра, чого достатньо як для пішохода, так і для автомобіля.
Але тим не менш натягу троса достатньо, щоб запобігти падінню досить великого транспорту з моста або вильоту машини на зустрічну смугу. Такий вид огорожі приносить найменший збиток для транспортних засобів. Дізнавшись всі типи огорож, використовуваних на мостах або установлюються біля них, ви можете зробити власний вибір, який буде влаштовувати як за ціною, так і в плані можливостей.
