Навіть самий акуратний водій не застрахований від ям в асфальті. Яма завглибшки більше 10 см може завдати серйозної шкоди колісним дискам. Порушення геометрії колеса призводить до нерівномірного стирання гуми, поломок підвіски, рульової тяги.
Призначення обладнання для виправлення дисків У процесі ремонту диску повертають початкову форму. У деяких випадках цей процес можна провести своїми руками. Технологія залежить від матеріалу. Штамповані сталеві диски дійсно лагодять своїми руками за допомогою кувалди. Поверхня рихтують, все помітні дефекти видаляються. При цьому немає гарантії того, що повернули початкову геометрію. Тому бажано не скупиться і довірити ремонт професіоналам, виконуючим реставрацію швидко і якісно.
Реставрація литих алюмінієвих дисків більш складна. Особливості сплавів такі, що при нагріванні первісні якості їх повністю втрачаються. Грамотний ремонт проводиться виключно способом холодної прокатки з точковим нагрівом особливо пошкоджених елементів. Процедура можлива тільки на верстаті для прокатки з комплектом насадок і гідравлічним приводом.
Види На сучасні автомобілі встановлюють диски різних конструкцій, з різних матеріалів. Тому й Дископравний станок для кожного виду потрібен особливий: • для ремонту металевих дисків; • для ремонту легкосплавних; • універсальний; • для ремонту дисків вантажівок; • для правки «вісімки».
За принципом дії всі стенди діляться на гідравлічні і механічні. Механічні верстати використовують для усунення таких дефектів: • биття по осі і радіусу; • еліптичність; • правка посадочних місць гуми; • неглибокі вм'ятини.
Як правило, на механічних апаратах реставрують сталеві. Гідравлічні діскоправи здатні усунути практично будь-який дефект. У деяких випадках необхідне використання і механічного, та гідравлічного обладнання.
Для сталевих дисків Правка сталевих штампованих дисків здійснюється методом прокату крізь притискні ролики. На вал надаватися диск, ролики впливають на покручені місця під необхідним кутом. Ободи обробляються трьома парами роликів - великими і малими.
На наконечнику вала закріплюється універсальний фланець, куди надівається колесо і фіксується гайкою. Якщо на колесі кілька отворів, на фланець своїми руками надаватися необхідну кількість повідків. Деформовані кріпильні отвори центрують за допомогою конічних гайок. У нижній частині стенду розміщений електромотор, з'єднаний клиноремінною передачею з редуктором. Натяг передачі контролюється гайкою. Стенд для прокатки працює з розмірами від 12 до 16 дюймів.
Для легкосплавних дисків Легкосплавні диски користуються більшою популярністю: вони ефектно виглядають, міцні, легкі. Вони можуть бути литими або кованими. Литі реставруються так: на пошкоджений відрізок за допомогою гідропідсилювача здійснюється тиск, що приводить обід у вихідне положення. Ковані володіють кращими характеристиками, ніж литі. Різниця технології ремонту у використанні спеціальних насадок, через які подається тиск.
Пошкоджений диск своїми руками встановлюється на планшайбу, обладнану пазами, що дозволяють закріпити будь-який різновид диска. Для відновлення форми необхідно зусилля близько 3 тонн, яке створюється гідравлічним приводом. Привід управляється через гідравлічний розподільник з регулятором тиску і клапаном редукції. Циліндр штовхається під тиском робочої рідини (технічного масла), забезпечуваним насосом. Насос знаходиться в нижній частині стенду і від його роботи залежить ефективність прокатки. Насос допомогою муфти повідомляється з електромотором. На зворотній поверхні струбцини знаходиться покажчик биття - металевий штифт із загостреним кінцем. За допомогою покажчика своїми руками визначається точне місце рихтування, що дуже важливо на завершальному етапі реставрації.
Верстат для правки литих дисків комплектується робочими штоками і насадками для рихтування. Пристрій стенда передбачає короб для зберігання інструментів. Існують моделі гідравлічних апаратів з ручним насосом, вони менш продуктивні і використовуються рідше. Для правки «вісімки» Це різновид гідравлічного устаткування, в якому диск своїми руками укладається на горизонтальну поверхню і притискається гідравлічним пристроєм.
Універсальні Універсальні верстати для ремонту дисків - це симбіоз механіки та гідравліки. Працюють з розмірами діаметром 12 - 22 дюйма. Усувають биття осьове і радіальне, елліпсность, відновлює місце підсадки гуми. Ремонт здійснюється двома способами: • двостороння прокатка зовнішньої і внутрішньої поверхні мобільними і стаціонарними роликами; • рихтування гідроциліндром, який кріпиться на упор. Управління здійснюється ручкою гідророзподільника.
Крім цього, на універсальних верстатах є різець для очищення після зварювальних робіт або підрізування кромки. На шпиндель стенду диск встановлюється своїми руками на кріпильні отвори, відповідні кріпленням колеса. Універсальні стенди оснащуються трифазними електродвигунами.
